2026-10-20
ORLEN OIL MAX EXPERT V 5W-30. Ochrona nowoczesnego silnika i układu oczyszczania spalin
Współczesny olej silnikowy ma znacznie więcej zadań niż tylko ograniczanie tarcia pomiędzy współpracującymi elementami jednostki napędowej. Nowoczesne silniki benzynowe i Diesla, turbodoładowane, coraz bardziej zaawansowane systemy oczyszczania spalin oraz wydłużone okresy pomiędzy wymianami stawiają środkom smarnym wysokie wymagania. Dlatego przy wyborze oleju warto zwracać uwagę nie tylko na jego klasę lepkości, lecz przede wszystkim na normy, aprobaty i technologie zastosowane w jego formulacji. ORLEN OIL MAX EXPERT V 5W-30 został opracowany właśnie z myślą o takich wymaganiach. To syntetyczny olej silnikowy typu Long Life w klasie lepkości SAE 5W-30, wykorzystujący technologię Advanced Protect Formula.
2026-08-28
Jaki olej silnikowy wybrać do swojego auta?
Najlepszy olej silnikowy to ten, który odpowiada wymaganiom konkretnego silnika. Od jego właściwego doboru zależy, jak dobrze jednostka napędowa będzie chroniona przed zużyciem i degradującymi osadami. Dlatego decyzję warto oprzeć nie na intuicji, lecz na parametrach technicznych normach jakościowych a przedewszystkim rekomendacjach producenta samochodu.
2026-07-24
Jak powstają oleje ORLEN OIL? Zajrzyj za kulisy produkcji w Trzebini
Nowoczesne oleje silnikowe to znacznie więcej niż środek smarny. To efekt zaawansowanych procesów technologicznych, wieloletnich badań, rygorystycznych testów i pracy ekspertów. Jak wygląda ich produkcja od środka? Grzegorz Duda odwiedził zakład ORLEN OIL w Trzebini, aby pokazać miejsca, do których na co dzień nie mają dostępu osoby z zewnątrz.
2026-07-08
Pierwsza wymiana oleju po remoncie silnika – kiedy i jak zrobić?
Po remoncie silnika pierwsza wymiana oleju jest traktowana jako element procesu docierania, a nie standardowa operacja serwisowa. Zazwyczaj wykonuje się ją znacznie wcześniej niż kolejne wymiany – często w przedziale 1000-2000 km lub według indywidualnego harmonogramu ustalonego przez warsztat. Znaczenie ma zarówno zastosowanie oleju zgodnego ze specyfikacją producenta jednostki, jak i uważna obserwacja pracy silnika w okresie docierania.
2026-07-07
Olej 0W-30 – do jakich silników?
Olej silnikowy w klasie lepkości SAE 0W-30 jest szeroko stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych i Diesla, w których wymagane są niskie opory tarcia, wysoka ochrona w warunkach rozruchu oraz kompatybilność z układami oczyszczania spalin. Właściwy dobór oleju nie opiera się jednak wyłącznie na klasie lepkości. Duże znaczenie mają klasyfikacje (np. ACEA i API) oraz wymagania producenta pojazdu.
2026-07-06
Olej 0W-20 – do jakich silników?
Olej SAE 0W-20 jest przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, hybrydowych, a w wybranych przypadkach także wysokoprężnych, jeżeli producent pojazdu dopuszcza tę klasę lepkości oraz wskazaną specyfikację. Nie należy dobierać go wyłącznie na podstawie oznaczenia 0W-20 – równie ważna jest norma jakościowa i wymagania producenta silnika.
2026-07-03
Wymiana oleju w tylnym moście (dyferencjale) – co należy wiedzieć?
Tylne mosty i dyferencjały w samochodach z napędem na tylną oś lub na cztery koła pracują pod dużym obciążeniem, a ich trwałość zależy wprost od stanu oleju przekładniowego. W praktyce serwisowej przyjmuje się, że regularna wymiana oleju w tylnym moście – zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu – oraz zastosowanie oleju o odpowiedniej klasie lepkości SAE i specyfikacji (np. API GL‑5) pozwalają istotnie ograniczyć ryzyko hałasu, zużycia przekładni i kosztownych napraw.
2026-07-02
Wymiana oleju statyczna a dynamiczna – która metoda jest lepsza dla skrzyni automatycznej?
Wymiana oleju statyczna a dynamiczna powinna być dobrana przede wszystkim do konstrukcji skrzyni i procedury producenta. Metoda dynamiczna pozwala szerzej odświeżyć olej w układzie, natomiast statyczna ułatwia regularną kontrolę miski, filtra oraz zanieczyszczeń wychwyconych przez magnesy.
2026-07-01
Wymiana oleju po dotarciu silnika – kiedy i jak zrobić pierwszą wymianę?
Okres docierania silnika to moment, w którym o trwałości jednostki napędowej decydują pozornie proste czynności serwisowe, w tym pierwsza wymiana oleju. Najczęściej przyjmuje się, że po zakończeniu pierwszego etapu docierania, zwykle w przedziale około 1000-3000 km, warto wykonać wymianę oleju i filtra, posługując się olejem o właściwej klasie lepkości SAE oraz wymaganych specyfikacjach jakościowych.
