Oferta

Pojazdy ciężarowe

LINIA PRODUKTÓW

Lepkość

COOLANT

ORLEN OIL PETRYGO HEAVY koncentrat

Aprobaty

MAN 324 Typ Si-OAT, Daimler Truck Fluid Release 29D120 (Mercedes Benz 326.5)

Spełnia wymagania

MB-Approval 326.6, VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-G (G12++), Cummins CES 14603, DEUTZ DQC CC-14, PN-C-40007:2000, ASTM D3306, ASTM D4985, BS 6580, ÖNORM V 5123, SAE J1034.

Koncentraty płynów chłodniczych PETRYGO to kompleksowa linia produktów, w zależności od rodzaju zastosowanej technologii produkcji, nadających się do stosowania w układach chłodzenia każdego silnika samochodowego, zarówno w nowoczesnych, zbudowanych głównie z aluminium, jak i w starszych typach silników.

Produkowane są w oparciu o wysokiej jakości glikol etylenowy. Zapewniają pełną ochronę silnika i układów chłodzenia. Dzięki możliwości dowolnego rozcieńczenia z wodą dają możliwość dobierania temperatury krystalizacji wg żądanego zapotrzebowania. Zoptymalizowana technologia gwarantuje dużą stabilność płynu w czasie długotrwałego przechowywania jak i w trakcie użytkowania.

RozwińZwiń

COOLANT

ORLEN OIL PETRYGO HEAVY

Aprobaty

MAN 324 Typ Si-OAT, Daimler Truck Fluid Release 29D120 (Mercedes Benz 326.5)

Spełnia wymagania

MB-Approval 326.6, VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-G (G12++), Cummins CES 14603, DEUTZ DQC CC-14, PN-C-40007:2000, ASTM D3306, ASTM D4985, BS 6580, ÖNORM V 5123, SAE J1034.

Najnowszej generacji płyn przeznaczony do chłodzenia wysokoprężnych silników samochodów dostawczych, ciężarowych, autobusów, sprzętu rolniczego i ciężkich maszyn budowlanych

Skuteczny w silnikach wyposażonych w chłodnice aluminiowe, żeliwne i układy mieszane; oparty na technologii kwasów organicznych i krzemianów (Si-OAT); pełne zabezpieczenie układu 5 lat lub 500 tys. km; odporny na zamarzanie do -37°C; nie zawiera toksycznych azotynów, amin, boranów i fosforanów

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR CI-4 20W-50

Jakość

API: CI-4

Lepkość

SAE 20W-50

Mineralny olej silnikowy przeznaczony do stosowania w  samochodach ciężarowych. Rekomendowany głównie do silników pojazdów spełniających normę emisyjną Euro III i wcześniejsze. Wymiana oleju zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR DIESEL 20W-50

Jakość

API: CG-4/CF; ACEA E2

Lepkość

SAE 20W-50

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 228.1; MAN 271; Deutz DQC I-02

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD olej przeznaczony do silników Diesla z dużym przebiegiem, pracujących przy małych i dużych obciążeniach.

Unikalna formulacja dodatków uszlachetniających gwarantuje: ochronę podzespołów silnika już w chwili rozruchu, doskonałe właściwości smarne w zróżnicowanych warunkach, utrzymanie wysokiej jakości w czasie całej eksploatacji pomiędzy wymianami. Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR DIESEL 15W-50

Jakość

API: CG-4/CF-4/CF

Lepkość

SAE 15W-50

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 228.1; MAN 271

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD olej przeznaczony do silników Diesla z dużym przebiegiem, pracujących przy małych i dużych obciążeniach.

Unikalna formulacja dodatków uszlachetniających gwarantuje: ochronę podzespołów silnika już w chwili rozruchu, doskonałe właściwości smarne w zróżnicowanych warunkach, utrzymanie wysokiej jakości w czasie całej eksploatacji pomiędzy wymianami. Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR DIESEL 15W-40

Jakość

API: CG-4/CF-4/CF/SJ; ACEA: E2

Lepkość

SAE 15W-40

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 228.1; MAN 271; Volvo VDS; MTU Category 1

Przeznaczenie / dodatkowe właściwości

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD olej przeznaczony do silników Diesla z dużym przebiegiem, pracujących przy małych i dużych obciążeniach.

Unikalna formulacja dodatków uszlachetniających gwarantuje: ochronę podzespołów silnika już w chwili rozruchu, doskonałe właściwości smarne w zróżnicowanych warunkach, utrzymanie wysokiej jakości w czasie całej eksploatacji pomiędzy wymianami. Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR CG-4 15W-40

Jakość

API: CG-4/SJ; ACEA: E7

Lepkość

SAE 15W-40

Aprobaty

TEDOM 258-3

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 228.1; Volvo VDS-2; MACK EO-N; Renault RLD-2; Deutz DQC-II-10; MTU TYPE 1; DAF; Caterpillar ECF-1a; AVIA - typ silnika: 712, D407, D421.76, D421.85

Przeznaczenie / dodatkowe właściwości

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, mineralny, wielosezonowy olej typu SHPDO do mocno wysilonych silników wysokoprężnych. 

ORLEN OIL ULTOR CG-4 15W – 40 jest nowoczesnym olejem silnikowym typu SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), przeznaczonym do smarowania silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, autobusach pracujących w trudnych warunkach oraz sprzęcie budowlanym. Jest olejem zalecanym przez czołowych producentów samochodów do obciążonych silników wysokoprężnych spełniających wymagania norm Euro III, II, I. Posiada doskonałe własności przeciwzużyciowe, antykorozyjne, gwarantuje wydłużenie okresu eksploatacji, a także zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych.

Zapewnia: 
• wysoką czystość silnika, 
• minimalizację zużycia silnika, 
• zapobieganie powstawaniu sadzy, 
• zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych, 
• doskonałą odporność na utlenianie, 
• wydłużenie okresu eksploatacji oleju

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR CH-4 15W-40

Jakość

API: CH-4/CG-4/SL; ACEA: E7, E5, E3

Lepkość

SAE 15W-40

Aprobaty

DTFR 15B110 (228.3); Volvo VDS-3; Mack EO-N/EOM Plus; Renault RLD/RLD-2; Deutz DQC-III-10; MTU TYPE 2; TEDOM 258-3

Spełnia wymagania

MAN M3275-1; Cummins CES 20076/77/78; DAF; Iveco; DDC 93K215; Scania; Caterpillar ECF-2, ECF-1a; TATRA TDS 30/12; AVIA - typ silnika: 712, D407, D421.76, D421.85

Przeznaczenie / dodatkowe właściwości

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, wielosezonowy, mineralny olej do wysokoobciążonych silników Diesla.

ORLEN OIL ULTOR CH-4 15W-40 przeznaczony jest do pracy w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych spełniających wymagania Euro IV. Można go stosować w samochodach wyposażonych w katalizatory SCR lub recyrkulacje gazów wydechowych EGR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro III, II, I. Specjalna kompozycja oleju zapewnia doskonałe zabezpieczenie silnika przed zużyciem oraz długie przebiegi międzywymianowe, przy zachowaniu zaleceń producentów samochodów.

Gwarantuje: 
• doskonałe zabezpieczenie silnika przed zużyciem 
• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie 
• wydłużone przebiegi między wymianami 
• ochronę środowiska naturalnego 
• obniżone koszty eksploatacji

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR PLUS 15W-40

Jakość

API: CI-4/CH-4/CG-4, SL/SJ; ACEA: E7, E5, E3

Lepkość

SAE 15W-40

Aprobaty

DTFR 15B110 (228.3); Volvo VDS-3; Mack EO-N; EOM Plus; Renault RLD/RLD-2; This product meets Cummins® Eng.Std. CES20078; MTU TYPE 2; Deutz DQC-III-10; TEDOM 258-3

Spełnia wymagania

Cummins CES 20076/77; DAF; Iveco; DDC 93K215, MAN M3275-1; Scania; Caterpillar ECF-2, ECF-1a; AVIA - typ silnika: 712, D407, D421.76, D421.85

Przeznaczenie / dodatkowe właściwości

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, mineralny, wielosezonowy olej silnikowy typu SHPD przeznaczony do pracy w najbardziej obciążonych współczesnych silnikach wysokoprężnych szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach. 

ORLEN OIL ULTOR PLUS 15W-40 przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro IV, III, II, I. Unikalna kompozycja najwyższej jakości mineralnych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających gwarantuje bezawaryjną pracę silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji oraz niezmienne parametry oleju podczas ekstremalnie wydłużonych przebiegów. W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.

Gwarantuje: 
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach 
• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie 
• stabilną jakość oleju 
• długą żywotność silnika 
• długie przebiegi między wymianami 
• ochronę środowiska naturalnego

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR FUTURO 15W-40

Jakość

API: CK-4/SN; ACEA: E9, E11, E7

Lepkość

SAE 15W-40

Aprobaty

DTFR 15C100 (228.31); Volvo VDS-4.5; Renault RVI RLD-3; Mack EO-S 4.5; Deutz DQC III- 18LA; This product meets Cummins Eng. Std. CES20086

Spełnia wymagania

MAN M 3775; MAN M 3575; MTU Type 2.1; Caterpillar ECF-3; Detroit Diesel 93K222; Ford WSS-M2C171-F1; Allison TES 439; JASO DH-2; MAZ

Przeznaczenie / dodatkowe właściwości

 Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, najwyższej jakości olej silnikowy typu SHPD został otrzymany w oparciu o wysokogatunkowy olej bazowy API Gr. II oraz doskonale dobrany, stworzony wg najnowszej technologii Mid-SAPS, pakiet dodatków uszlachetniających o unikalnej formule molekuł. 

ORLEN OIL Ultor Futuro 15W-40 jest przeznaczony do silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie budowlanym. Szczególnie zalecany do silników z recyrkulacją gazów wydechowych, gdzie zastosowano nowoczesne technologie zmniejszające emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Jest kompatybilny ze wszystkimi urządzeniami obróbki spalin (EGR/SCR, DPF). 
Dzięki nowoczesnej technologii Mid-SAPS jest rekomendowany do silników spełniających normy emisji spalin Euro VI, V i IV. W zakresie emisji NOx oraz PM spełnia także normy EPA Tier I i II. ORLEN OIL Ultor Futuro 15W – 40 gwarantuje wydłużenie okresów wymiany oleju, dzięki czemu obniża koszty eksploatacji silnika, dlatego świetnie nadaje się do zastosowaniach w flotach mieszanych. Doskonałe właściwości lepkościowe umożliwiają łatwy rozruch zimnego silnika oraz dobrą pompowalność oleju w niskich temperaturach.

Gwarantuje: 
 
• ulepszoną trwałość, niezawodność oraz znakomitą wydajność silnika, 
• wydłużenie żywotności filtrów - dzięki technologii Mid-SAPS, 
• świetną ochronę i czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie, 
• doskonałą odporność na korozję oraz stabilność termo-oksydacyjną, 
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach, 
• wydłużenie okresów między wymianami oleju

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR BASIC 10W-40

Jakość

API: CI-4

Lepkość

SAE 10W-40

Półsyntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach oraz ciężkim sprzęcie. Przeznaczony do silników spełniających normy emisji spalin Euro V, IV i niższe. ORLEN OIL Ultor Basic 10W-40 doskonale sprawdza się w każdych warunkach eksploatacji, zarówno latem jak i zimą.

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR DIESEL L-SAPS M 10W-40

Jakość

API: CK-4; ACEA: E7, E6, E8

Lepkość

SAE 10W-40

Spełnia wymagania

MAN M3775; DTFR 15C110 (228.51); Volvo VDS 4.5; Renault RVI RLD-3; Mack EOS-4.5; MTU TYPE 3.1; Deutz DQC IV-18-LA; Cummins CES 20086; DAF

ORLEN OIL ULTOR DIESEL L-SAPS 10W-40 M to półsyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy opracowany dla wysokoobciążonych silników Diesla.

ORLEN OIL ULTOR DIESEL L-SAPS 10W-40 M jest rekomendowany do wysokoobciążonych silników Diesla. Odpowiedni do silników spełniających normy Euro VI, V i niższych.

• Kompatybilność z urządzeniami filtrującymi i katalizatorami spalin
• Spełnienie norm emisji Euro VI, V i niższych
• Stabilność eksploatacyjna w ekstremalnych warunkach 
• Doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją
• Bardzo dobre rozproszenie sadzy.
• Ekstremalnie wydłużone okresy międzywymianowe w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych.

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR MASTER 10W-40

Jakość

API: CH-4/CG-4; ACEA: E7, E4

Lepkość

SAE 10W-40

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 228.5; MAN M 3275; Volvo VDS-2; Renault VI RLD

Półsyntetyczny, najwyższej jakości olej do wysokoobciążonych silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie. Kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin (EGR/SCR). ORLEN OIL Ultor Master 10W-40 świetnie spełnia swoje zadania gwarantując bezawaryjna prace silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji. 

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR EXTREME 10W-40

Jakość

API: CI-4/CH-4/CG-4; ACEA: E7, E4

Lepkość

SAE 10W-40

Aprobaty

DTFR 15B120 (228.5); MAN M3277; Volvo VDS-3; MACK EO-N; Renault VI RLD-2

Spełnia wymagania

DEUTZ DQC-III-18; MTU Type 2; MTU Type 3.1; Jaso DH-1; Global DHD-1; DDC 93K215; Allison C-4; Cummins CES 20078

 Półsyntetyczny olej do silników Diesla z układem SCR, z maksymalnie wydłużonymi okresami międzywymianowymi spełniającymi normy emisji Euro V i Euro IV. Unikalna kompozycja baz i wysokiej jakości uszlachetniających dodatków gwarantuje maksymalna moc silnika w każdych warunkach pracy.

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR PROGRESS 10W-40

Jakość

API: CK-4/CJ-4/CI-4/SN; ACEA: E8, E11, E7, E6, E9

Lepkość

SAE 10W-40

Aprobaty

DTFR 15C110 (228.51); DTFR 15C120 (228.52); Volvo VDS-4.5; Renault RVI RLD-3; Mack EOS-4.5; MAN M3775; This product meets Cummins Eng. Std. CES 20086

Spełnia wymagania

MAN M 3477; MAN 3271-1; DAF; JASO DH-2; Caterpillar ECF-3; Deutz DQC TTCD; Deutz DQC-IV-18 LA; This product meets Cummins Eng. Std. CES20076/77; MTU Typ 3.1; MTU Typ 2.1

Syntetyczny olej do silników Diesla w samochodach ciężarowych spełniających normy emisji Euro V i Euro VI oraz wyposażonych w układy DPF i SCR. 

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR COMPLETE 10W-40

Jakość

API: CK-4/CJ-4/CI-4, SN; ACEA: E6, E7, E9, E11

Lepkość

SAE 10W-40

Aprobaty

DTFR 15C110 (228.51); Volvo VDS-4; Renault RVI RLD-3; Mack EO-O Premium Plus; Deutz DQC IV-10 LA; MTU Type 3.1; This product meets Cummins® Eng. Std. 20081

Spełnia wymagania

MAN M3477; Caterpillar ECF-3; DDC 93K218; JASO DH-2

ORLEN OIL Ultor Complete 10W-40 to innowacyjny, półsyntetyczny olej silnikowy typu SHPD, rekomendowany do wysokoprężnych silników Diesla pracujących w ciężkich warunkach. 

Jest przeznaczony do silników spełniających normy Euro VI, V i niższe. Rekomendowany do pojazdów dbających o ekologię, wyposażonych w silniki niskoemisyjne, wyposażone w urządzenia obróbki spalin takie jak DPF, EGR/SCR NOx. 

RozwińZwiń

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR SCANDIV 10W-40

Jakość

API: CF; ACEA: E4, E7

Lepkość

SAE 10W-40

Aprobaty

Meet Scania LDF-3 specification

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 228.5; MAN M3277; Deutz DQC III-18; Volvo VDS-3; Renault RVI RLD-2; Mack EO-N; MTU Type 3; DAF Extended Drain

ORLEN OIL Ultor SCANDIV 10W-40 to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy typu SHPD, przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych najnowszej generacji. Rekomendowany do jednostek napędowych spełniających wymagania EURO V, wyposażanych w systemy obróbki spalin EGR lub SCR NOx.

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR OPTIMO 10W-30

Jakość

API: CK-4/CJ-4; ACEA: E9, E7, E11

Lepkość

SAE 10W-30

Aprobaty

DTFR 15C100 (228.31); Volvo VDS-4.5; Renault RVI RLD-3; Mack EO-O-S 4.5; Deutz DQC III-18 LA; MTU Type 2.1; This product meets Cummins® Eng. Std. 20086

Spełnia wymagania

MAN M3775; M3575; Caterpillar ECF-3; Detroit Diesel DFS 93K222; Ford WSS-M2C171-F1

Przeznaczenie / dodatkowe właściwości

Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, nowej generacji, półsyntetyczny olej silnikowy typu SHPD, mid-SAPS do wysokoprężnych silników Diesla spełniających normy Euro VI, V, IV i niższe. Kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF, EGR/SCR NOx. 

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR MAX 5W-40

Jakość

API: CK-4, SN; ACEA: E9, E11

Lepkość

SAE 5W-40

Aprobaty

DTFR 15C100 (228.31); Volvo VDS-4.5; Renault RLD-3; Mack EOS-4.5

Spełnia wymagania

MAN M 3775; MAN M 3575; MTU Type 2.1; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Detroit Diesel 93K222; Cummins CES 20086; Deutz DQC III-18LA; Ford WSS-M2C171-F1

Przeznaczenie / dodatkowe właściwości

Olej syntetyczny oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, przeznaczony do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie. 

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR MAXIMO 5W-30

Jakość

API: CF; ACEA: E4

Lepkość

SAE 5W-30

Aprobaty

DTFR 15B120 (228.5); Volvo VDS-3; Mack EO-N; Renault VI RLD-2

Spełnia wymagania

MAN M3277; MTU Type 3; Renault RVI RXD, RLD; Scania LDF-3; Cummins CES 20077; Deutz DQC IV-18; Voith Class A

Olej syntetyczny typu UHPDO przeznaczony do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie.

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR PERFECT 5W-30

Jakość

API: CK-4/CJ-4, SN; ACEA: E6, E8, E7, E9, E11

Lepkość

SAE 5W-30

Aprobaty

DTFR 15C110 (228.51); DTFR 15C100 (228.31); Volvo VDS-4.5; Mack EO-S-4.5; Renault VI RLD-3; MAN M3677; Meet Scania LDF-4

Spełnia wymagania

Daimler MB 228.52; Cummins CES 20086; Detroit Diesel Extranet 93K222; Deutz DQC IV-18 LA; MTU TYPE 3.1; Volvo VDS-3; MAN M3271-1, M3775, M3477; Caterpillar ECF-3; Iveco, Ford WSS-M2C213-A; DAF PSQL 2.1E-LD; JASO DH-2

Najwyższej jakości olej silnikowy powstały z połączenia syntetycznego oleju bazowego oraz zaawansowanego technologicznie systemu dodatków uszlachetniających typu „Low SAPS”. Pozwoliło to zarówno na osiągnięcie maksymalnej ochrony jednostki napędowej, jak i wydłużenie bezawaryjnej eksploatacji nowoczesnych systemów obróbki spalin.

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR FUEL ECONOMY 5W-30

Jakość

API: FA-4/SN

Lepkość

SAE 5W-30

Aprobaty

DTFR 15C130 (228.61)

Spełnia wymagania

Volvo VDS-5; MACK EO-S-5; RENAULT RLD-5; JASO DH-1; Cummins CES 20087; Detroit DIesel DDC 93K223; Caterpillar ECF-3

Syntetyczny, ograniczający zużycie paliwa olej do silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie, spełniających normy emisji spalin Euro VI oraz wyposażonych w układy SCR, DPF lub EGR. Produkt nie jest zamienny z olejami w klasie CK-4/CJ- 4 i niższymi. Niezalecany do stosowania z paliwami zawierającymi więcej niż 15 ppm siarki.

ULTOR

ORLEN OIL ULTOR EFFECTIVE 5W-20

Lepkość

SAE 5W-20

Aprobaty

MAN M3977; Scania LDF-5

Najnowocześniejszy syntetyczny olej do silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie. Przeznaczony do pojazdów spełniających normę emisji spalin EURO VI oraz wyposażonych w system oczyszczania spalin DPF. Produkt zapewnia maksymalną  ochronę silnika w najcięższych warunkach pracy. Technologia  opracowana  z  myślą  o najnowszej  generacji  jednostek  napędowych. 

ORLEN OIL

ORLEN OIL DIESEL FLEET 10W-40

Jakość

API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4, SL

Lepkość

SAE 10W-40

ORLEN OIL DIESEL FLEET 10W-40 jest kompatybilny głównie z silnikami spełniającymi normy emisyjne EURO 3 i wcześniejsze.  
Zapewnia wysoki poziom kultury pracy jednostki napędowej (poprzez zapobieganie powstawania osadów i nagarów oraz zużyciu smarowanych elementów). Posiada konwencjonalny poziom SAPS – brak możliwości stosowania w pojazdach wyposażonych w układy oczyszczania spalin w postaci filtrów cząstek stałych. 



ORLEN OIL DIESEL FLEET 10W-40 Wysokiej jakości wielosezonowy, semisyntetyczny  olej silnikowy typu SHPD. Zalecany do stosowania w wysokoobrotowych, czterosuwowych silnikach Diesla, również tych eksploatowanych w ciężkich warunkach, ciągników siodłowych, pojazdów ciężarowych, dostawczych i samochodów specjalnych  przystosowanych do spełniania normy emisyjnej EURO III i wcześniejszych. Rekomendowany na standardowe interwały wymiany.

Zapewnia:
• minimalizację zużycia silnika
• wysoką czystość silnika
• doskonałą ochronę przed korozją
• zapobieganie powstawaniu sadzy

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL DIESEL CF-4 20W-50

Jakość

API: CF-4

Lepkość

SAE 20W-50

Olej silnikowy przeznaczony do stosowania w silnikach diesla samochodów ciężarowych i pojazdów innego typu. Rekomendowany do silników gdzie producent dopuszcza stosowanie olejów tej klasy jakościowej i lepkościowej. Wymiana oleju zgodnie z instrukcja obsługi pojazdu.

ORLEN OIL

ORLEN OIL DIESEL 2 HPDO CG-4 20W-50

Jakość

API CG-4/CF; ACEA E2

Lepkość

SAE 20W-50

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 228.1; MAN 271; Zetor Proxima, Proxima Plus, Proxima Power; Deutz DQC I-02

Wysokiej jakości, mineralny olej silnikowy typu HPDO (High Performance Diesel Oil) do mocno i średnio wysilonych silników wysokoprężnych. Kompatybilny głównie z silnikami spełniającymi normy emisyjne EURO 3 i wcześniejsze.

ORLEN OIL Diesel (2) HPDO jest olejem przeznaczonym do pracy w mocno i średnio wysilonych silnikach wysokoprężnych z
turbodoładowaniem lub bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach. Przeznaczony jest także do stosowania w samochodach z silnikami Diesla pracującymi w bardzo ciężkich warunkach eksploatacji. Idealny dla firm dysponujących zróżnicowanym taborem, do których zalecane są również oleje niższych kategorii CD, CE, CF-4.
Zakres temperatur otoczenia w których olej zachowuje optymalne własności eksploatacyjne to od -15°C do 50°C.

Zapewnia:
• minimalizację zużycia silnika
• wysoką czystość silnika
• doskonałą ochronę przed korozją
• zapobieganie powstawaniu sadzy

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL DIESEL 2 HPDO CG-4 15W-40

Jakość

API: CG-4; ACEA: E3, E2

Lepkość

SAE 15W-40

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 228.1; MAN 271; Zetor Proxima, Proxima Plus, Proxima Power, Forterra; Deutz DQC II-10; VDS

Wysokiej jakości, mineralny olej silnikowy typu HPDO (High Performance Diesel Oil) do mocno i średnio wysilonych silników wysokoprężnych.

Zapewnia:
• minimalizację zużycia silnika
• wysoką czystość silnika
• doskonałą ochronę przed korozją
• zapobieganie powstawaniu sadzy

ORLEN OIL Diesel (2) HPDO jest olejem przeznaczonym do pracy w mocno i średnio wysilonych silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem lub bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach. Przeznaczony jest także do stosowania w pojazdach z silnikami Diesla pracującymi w bardzo ciężkich warunkach eksploatacji. Idealny dla firm dysponujących zróżnicowanym taborem, do których zalecane są również oleje niższych kategorii CD, CE, CF-4. Zakres temperatur otoczenia w których olej zachowuje optymalne własności eksploatacyjne to od -20oC do 35oC.

RozwińZwiń

GEAR

ORLEN OIL GEAR SV 75W-80

Jakość

API: GL-4

Lepkość

SAE 75W-80

Spełnia wymagania

Mercedes-Benz 235.5; ZF TE-ML 02B; 08, 17A; MAN 341 Z2; DAF; Iveco; Eaton

Gear SV 75W-80 to wysokiej klasy syntetyczny olej przekładniowy. Zastosowanie najnowocześniejszych dodatków typu Extreme Pressure zapewnia zdolność do przenoszenia wysokich obciążeń. Najwyższej jakości syntetyczny olej bazowy gwarantuje utrzymanie doskonałych właściwości smarnych w czasie całej eksploatacji.

ORLEN OIL Gear Gear SV 75W-80 przeznaczony jest do stosowania skrzyniach biegów, przekładniach oraz mostach napędowych, zarówno samochodów osobowych jak i ciężarowych oraz ciężkich maszyn budowlanych.


Gwarantuje: 
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji,
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,
• Zdolność do przenoszenia znacznych obciążeń,

 

RozwińZwiń

GEAR

ORLEN OIL GEAR SX 75W-90

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 75W-90

Spełnia wymagania

ZF TE-ML 07A, 16B, 17B, 19B, 21A; NATO O-226

ORLEN OIL Gear SX 75W-90 to wysokiej jakości syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony dla pojazdów ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych. Nowoczesna technologia syntetycznych olejów bazowych zapewnia stabilność właściwości i ochronę elementów układu przeniesienia napędu w czasie całej eksploatacji.

ORLEN OIL Gear SX 75W-90 przeznaczony jest do stosowania przede wszystkim w przekładniach głównych oraz tylnych mostach.

Gwarantuje:
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji,
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe.

RozwińZwiń

GEAR

ORLEN OIL GEAR LS 80W-90

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 80W-90

Aprobaty

ZF TE-ML 05C, 21C (ZF011287)

Spełnia wymagania

MIL-L-2105D; MAN 342 M-1; Mercedes-Benz 235.0; Voith 3.325-339; Volvo 97310; Volvo 97316; Renault, ZF TE-ML 07A, 08, 16B, 17B, 19B, 21A; DAF

Nowej generacji, wielosezonowy olej przekładniowy. Stworzony w oparciu o doskonałą kompozycję głębokorafinowanych, 
mineralnych olejów bazowych z najwyższej jakości pakietem dodatków uszlachetniających. Zapewnia optymalne smarowanie, 
maksymalną ochronę manualnych skrzyń biegów, a także przekładni z ograniczonym poślizgiem – LS.

ORLEN OIL Gear LS 80W-90 wysokiej jakości, wielosezonowy olej przekładniowy przeznaczony do eksploatacji 
w mechanicznych skrzyniach biegów samochodów osobowych, ciężarowych i autobusach pracujących w trudnych warunkach 
eksploatacji, gdzie wymagane jest stosowanie oleju spełniającego wymagania klasy GL-5 wg API. 
Odpowiedni do zastosowania w pojazdach wysokoobciążonych, sprzęcie budowlanym oraz innych urządzeniach mechanicznych 
wyposażonych w przekładnie z ograniczonym poślizgiem tzw. LS – Limited Slip. Ze względu na wysoką zdolność do 
przenoszenia obciążeń jest rekomendowany do mostów napędowych pojazdów, co do których producent zaleca olej 
przekładniowy klasy API GL-5.

Gwarantuje: 
• świetną stabilność termiczną i oksydacyjną
• dobre zabezpieczenia antykorozyjne i przeciwrdzewne, 
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń, 
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe, 
• bardzo dobre właściwości przeciwpienne.

RozwińZwiń

GEAR

ORLEN OIL GEAR LL 80W-90

Jakość

API: GL-5/GL-4, MT-1

Lepkość

SAE 80W-90

Aprobaty

ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12M, 16B, 17H, 19B, 21A; MAN 342 Typ M2; MAN 341 Typ Z2

Spełnia wymagania

MIL-PRF-2105E; Mercedes-Benz 235.0; SCANIA STO 1:0; RENAULT; MACK GO-J; ZF TE-ML 07A, 08; ArvinMeritor; DAF; IVECO


Mineralny, wielosezonowy, najwyższej jakości olej przekładniowy o wydłużonym przebiegu. Przeznaczony do stosowania w 
manualnych skrzyniach biegów oraz mostach napędowych pojazdów mechanicznych. Doskonała selekcja pakietu dodatków 
zapewnia świetna pracę napędów, łatwość zmiany biegów oraz wysoką stabilność oleju.

ORLEN OIL Gear LL 80W-90 doskonały olej przekładniowy do całorocznej eksploatacji zarówno w samochodach osobowych, 
dostawczych, ciężarowych jak i innych użytkowych pojazdach mechanicznych pracujących w skrajnie trudnych warunkach tj. przy 
dużych obciążeniach skokowych i dużych prędkościach, a także w wysokich temperaturach. Zalecany do manualnych, zarówno 
synchronizowanych i niesynchronizowanych skrzyń biegów oraz mostów napędowych pojazdów mechanicznych. 
Z powodzeniem może być stosowany w przekładniach pojazdów wysokoobciążonych i autobusach, a także szerokiego spektrum 
innego sprzętu, gdzie wymagane jest spełnienie klasy API GL-5 lub GL-4. Szczególnie rekomendowany do mostów napędowych 
takich producentów jak Renault, DAF, Iveco oraz wielu innych.
Spełnia wymagania klasyfikacji API MT-1 opisującej oleje do manualnych przekładni niesynchronizowanych

Gwarantuje: 
• długie przebiegi między wymianami, do 160 tys., 
• świetną stabilność termiczną i oksydacyjną
• wysoką czystość przekładni, 
• zabezpieczenie przed działaniem rdzy i korozji, 
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń, 
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe

RozwińZwiń

GEAR

ORLEN OIL GEAR GL-5 85W-90

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 85W-90

Spełnia wymagania

MAN 342 Type M1; Mercedes Benz 235.0; MIL-L-2105D; Renault; Voith 3.325-339; Volvo 97310; Volvo 97316; ZF TE-ML 07A, 16B, 17B, 19B, 21A; DAF


Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwkorozyjne, wysoką
odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń. Dzięki dodatkom AW i EP olej ORLEN OIL Gear GL-5 
85W-90 zapewnia bardzo dobre własności przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe.

ORLEN OIL Gear GL-5 85W-90 przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: 
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym 
• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym 
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

RozwińZwiń

GEAR

ORLEN OIL GEAR LX 85W-140

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 85W-140

Spełnia wymagania

ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A; Scania STO 1:0; Volvo 1273.10

ORLEN OIL Gear LX 85W-140 to wysokiej jakości olej przekładniowy przeznaczony dla pojazdów ciężarowych, maszyn 
budowlanych i rolniczych. Dzięki dobrej odporności na utlenianie oraz wysokiej zdolności do przenoszenia obciążeń zapewnia 
ochronę elementów przekładni w czasie całej eksploatacji.

ORLEN OIL Gear LX 85W-140 przeznaczony jest do stosowania przede wszystkim w przekładniach głównych oraz tylnych 
mostach.

Gwarantuje: 
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji 
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń, 
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe

RozwińZwiń

GEAR

ORLEN OIL GEAR ATF VI

Jakość

Dexron VI

Spełnia wymagania

GM DEXRON VI; BMW ATF 6; Chrysler/Dodge/Jeep 68157995AA; Ford MERCON® LV (FF-WSS-M2C-938A/SF, XT-10 QLV); Ford WSS M2C 922A1, 924A (XT-8-QAW) JWS 3309; Honda DW-1; Honda Type 3.1 : 08263-999-01HE (EU), 08200-9017 (USA) (ZF LifeguardFluid 9) (ZF No. AA01.500.001); Hyundai/Kia SP-IV M (SP4-M); JASO M315-2013 2A; Mazda ATF M-III, M-V, FZ; Nissan Matic Fluid D, J, S; Suzuki AT OIL 5D06, ATF 2384K; Toyota ATF T-III, T-IV, WS; Volvo PN, 1161540/1161640; VW G055 540 (A2); VW G 055 162-A2, -A6 (ZF LifeguardFluid 6 Plus); VW G 060 162 (ZF LifeguardFluid 8); ZF 6, 8, 9 speed transmissions

Zaawansowany technologicznie syntetyczny olej przekładniowy produkowany w oparciu o wysokojakościowe oleje 
bazowe oraz pakiet dodatków uszlachetniających. Gwarantuje bezawaryjną pracę najbardziej wymagających przekładni 
automatycznych w każdych warunkach eksploatacji. Zapewnia maksymalną ochronę i najlepszą płynność zmiany biegów 
w dłuższym okresie czasu. Spełnia wymagania skrzyń automatycznych wymagających najnowszych specyfikacji ATF. 

ORLEN OIL GEAR ATF VI przeznaczony do przekładni automatycznych w różnego typu pojazdach. Nie należy stosować w 
przekładniach, gdzie zalecane są oleje DCT lub CVT.

Zapewnia: 
- stałą, płynną zmianę biegów w każdych warunkach niezależnie od pory roku i ochronę elementów przekładni, co 
przyczynia się do wydłużenia jej trwałości eksploatacyjnej i zapewnienia komfortu jazdy 
- doskonałą stabilność temperaturową w celu przeciwdziałania skutkom utleniania 
- niską lepkość co wpływa na obniżenie zużycia paliwa 
- rekomendowany do stosowania w większości automatycznych przekładni

RozwińZwiń

GEAR

ORLEN OIL GEAR ATF III

Jakość

Dexron III H, Dexron IIIG

Aprobaty

DTFR 13C170 ( 236.9 ); MAN M339 typ V1; MAN M339 typ Z1; Volvo 97341; ZF TE-ML 04D, 14A

Spełnia wymagania

Voith H55.6335.xx; ZF TE-ML 03D; Volvo 97340 (Volvo Std 1273.40); Allison C4; Ford Mercon

GEAR ATF III is manufactured with special semisynthetic technology supported by a set of enriching additives with antioxidative and anticorrosive properties and ones improving lubricating properties as well as resistance to foaming.


GEAR ATF III is intended for automatic gears of cars, trucks and buses, manufacturer of which recommends application of Dexron® III oils. GEAR ATF III is also recommended for power steering devices, hydraulic clutches of cars and trucks and for ATF requiring hydraulic systems. It can also be used in Powershift gears in tractors and loaders where the manufacturer recommends the use of ATF oil.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL SEMISYNTETIC GL-5 75W-90

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 75W-90

Uniwersalny, półsyntetyczny olej do przekładni samochodowych.

Zastosowanie: 
Wielosezonowy olej półsyntetyczny do stosowania w przekładniach, szczególnie hipoidalnych, samochodów osobowych, 
ciężarowych, autobusów oraz innych pojazdach, maszynach, urządzeniach pracujących w bardzo trudnych warunkach, do 
których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL SEMISYNTETIC GL-4 75W-90

Jakość

API: GL-4

Lepkość

SAE 75W-90

ORLEN OIL HIPOL SEMISYNTHETIC GL-4 75W-90 zapewnia doskonałą czystość przekładni, umożliwia łatwy rozruch w niskich 
temperaturach. Zapobiega powstawaniu osadów i zmniejsza zużycie elementów przekładni.

Semisyntetyczny olej przekładniowy GL–4 SAE 75W-90 przeznaczony jest do stosowania szczególnie w przekładniach 
hipoidalnych, w samochodach osobowych, ciężarowych i innych pojazdach pracujących w bardzo trudnych warunkach, tj. przy 
dużych prędkościach i skokowych obciążeniach, przy dużych prędkościach i małym momencie obrotowym lub przy małych 
prędkościach i dużym momencie obrotowym o ile producent dopuszcza stosowanie oleju klasy GL-4.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL GL-4 80W-90

Jakość

API: GL-4

Lepkość

SAE 80W-90

Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwrdzewne, wysoką odporność.

Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych 
samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: 
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym 
• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym 
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-4 wg API.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL GL-5 80W-90

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 80W-90

Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.

Mineralny olej przeznaczony do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych, do których zalecany jest olej w klasie GL-5 wg API, pracujących w bardzo trudnych warunkach, posiada doskonałe własności użytkowe zapewniając maksymalną ochronę przed zużyciem mechanicznym.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL MF 80W-90

Jakość

API: GL-3

Lepkość

SAE 80W-90

Mineralny, wielosezonowy olej do przekładni samochodowych, posiadający bardzo dobre własności smarne, antypienne, przeciwkorozyjne, przeciwutleniające oraz dyspergująco-myjące.

Olej do smarowania przekładni mechanicznych skrzyni biegów pojazdów samochodowych pracujących przy umiarkowanych obciążeniach, szczególnie w samochodach małolitrażowych, zalecany do smarowania skrzynki biegów i zespołu napędowego samochodu Polski Fiat 126p.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL GL-4 85W-140

Jakość

API: GL-4

Lepkość

SAE 85W-140

Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwkorozyjne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.

 


Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: 
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym 
• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym 
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-4 wg API.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL GL-5 85W-140

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 85W-140

Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.

 

Mineralny, wielosezonowy olej przeznaczony do smarowania przekładni oraz tylnych mostów pojazdów mechanicznych – samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych - pracujących w bardzo trudnych warunkach do których zalecany jest olej w klasie GL-5 wg API.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL 6

Jakość

API: GL-4

Lepkość

SAE 80W

Aprobaty

ZETOR Proxima, Proxima Plus, Forterra

Olej ORLEN OIL HIPOL 6 do przekładni samochodowych produkowany jest w oparciu o wysokorafinowane mineralne oleje bazowe, zawierają w swoim składzie dodatki polepszające własności smarne oraz pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym oraz poprawiającym odporność na pienienie

Olej ORLEN OIL HIPOL 6 przeznaczony jest do smarowania przekładni ciągników rolniczych, zarówno w okresie letnim, jak i zimowym, zgodnie z instrukcją obsługi ciągnika. Olej może być również wykorzystywany w układach hydrauliki siłowej ciągników oraz maszyn współpracujących, np. ładowarka czołowa, przyczepa-wywrotka, itp.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL 10F

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 80W


Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwkorozyjne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.

Wysokiej jakości, mineralny olej stosowany do przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w bardzo trudnych warunkach, a szczególnie do przekładni hipoidalnych. 

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL 15F

Jakość

API: GL-5

Lepkość

SAE 85W-90


Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne. 

Przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: 
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym 
• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym 
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL ATF II D

Jakość

GM Dexron II D

Aprobaty

MAN 339 Typ Z1; MAN 339 Typ V1; MAN 339 Typ L2; ZF TE-ML 04D, 11A, 14A; Voith H55.6335xx (G 607)

Spełnia wymagania

GM Dexron II D; Allison C-4


ORLEN OIL HIPOL  ATF II D mineralny olej do automatycznych przekładni samochodowych. Wysokiej jakości, mineralny olej ORLEN OIL HIPOL  ATF II D przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych
i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® II D. 

Olej ORLEN OIL HIPOL  ATF II D zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu 
ATF.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL ATF II E

Jakość

GM Dexron II E

Aprobaty

DTFR 13C170 (236.9); MAN 339 Typ Z2; MAN 339 Typ V2; ZF TE-ML 03C, 04D,14B, 17C, 20B, 25B; Voith H55.6336.xx

Spełnia wymagania

ZF TE-ML 14C, 16L, 16R; Allison C-4


ORLEN OIL Hipol ATF II E w pełni syntetyczny olej do automatycznych przekładni samochodowych. Olej ORLEN OIL Hipol ATF II E przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, 
ciężarowych i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® II E.

Olej ORLEN OIL Hipol ATF II E zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu ATF.

RozwińZwiń

ORLEN OIL

ORLEN OIL HIPOL TRANS 90H

Jakość

API: GL-5

ORLEN OIL HIPOL TRANS 90H to mineralny olej przekładniowy oparty na wysokiej jakości olejach bazowych, zawierają w
swoim składzie dodatki polepszające własności smarne oraz pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających o działaniu
przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym oraz poprawiającym odporność na pienienie.

ORLEN OIL HIPOL TRANS 90H przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń
biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych
warunkach eksploatacji.

RozwińZwiń