Oferta
Pojazdy ciężarowe
LINIA PRODUKTÓW
Lepkość
COOLANT
ORLEN OIL PETRYGO HEAVY koncentrat
Aprobaty
MAN 324 Typ Si-OAT, Daimler Truck Fluid Release 29D120 (Mercedes Benz 326.5)
Spełnia wymagania
MB-Approval 326.6, VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-G (G12++), Cummins CES 14603, DEUTZ DQC CC-14, PN-C-40007:2000, ASTM D3306, ASTM D4985, BS 6580, ÖNORM V 5123, SAE J1034.
Koncentraty płynów chłodniczych PETRYGO to kompleksowa linia produktów, w zależności od rodzaju zastosowanej technologii produkcji, nadających się do stosowania w układach chłodzenia każdego silnika samochodowego, zarówno w nowoczesnych, zbudowanych głównie z aluminium, jak i w starszych typach silników.
Produkowane są w oparciu o wysokiej jakości glikol etylenowy. Zapewniają pełną ochronę silnika i układów chłodzenia. Dzięki możliwości dowolnego rozcieńczenia z wodą dają możliwość dobierania temperatury krystalizacji wg żądanego zapotrzebowania. Zoptymalizowana technologia gwarantuje dużą stabilność płynu w czasie długotrwałego przechowywania jak i w trakcie użytkowania.
COOLANT
ORLEN OIL PETRYGO HEAVY
Aprobaty
MAN 324 Typ Si-OAT, Daimler Truck Fluid Release 29D120 (Mercedes Benz 326.5)
Spełnia wymagania
MB-Approval 326.6, VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-G (G12++), Cummins CES 14603, DEUTZ DQC CC-14, PN-C-40007:2000, ASTM D3306, ASTM D4985, BS 6580, ÖNORM V 5123, SAE J1034.
Najnowszej generacji płyn przeznaczony do chłodzenia wysokoprężnych silników samochodów dostawczych, ciężarowych, autobusów, sprzętu rolniczego i ciężkich maszyn budowlanych
Skuteczny w silnikach wyposażonych w chłodnice aluminiowe, żeliwne i układy mieszane; oparty na technologii kwasów organicznych i krzemianów (Si-OAT); pełne zabezpieczenie układu 5 lat lub 500 tys. km; odporny na zamarzanie do -37°C; nie zawiera toksycznych azotynów, amin, boranów i fosforanów
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR CI-4 20W-50
Jakość
API: CI-4
Lepkość
SAE 20W-50
Mineralny olej silnikowy przeznaczony do stosowania w samochodach ciężarowych. Rekomendowany głównie do silników pojazdów spełniających normę emisyjną Euro III i wcześniejsze. Wymiana oleju zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR DIESEL 20W-50
Jakość
API: CG-4/CF; ACEA E2
Lepkość
SAE 20W-50
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 228.1; MAN 271; Deutz DQC I-02
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD olej przeznaczony do silników Diesla z dużym przebiegiem, pracujących przy małych i dużych obciążeniach.
Unikalna formulacja dodatków uszlachetniających gwarantuje: ochronę podzespołów silnika już w chwili rozruchu, doskonałe właściwości smarne w zróżnicowanych warunkach, utrzymanie wysokiej jakości w czasie całej eksploatacji pomiędzy wymianami. Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR DIESEL 15W-50
Jakość
API: CG-4/CF-4/CF
Lepkość
SAE 15W-50
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 228.1; MAN 271
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD olej przeznaczony do silników Diesla z dużym przebiegiem, pracujących przy małych i dużych obciążeniach.
Unikalna formulacja dodatków uszlachetniających gwarantuje: ochronę podzespołów silnika już w chwili rozruchu, doskonałe właściwości smarne w zróżnicowanych warunkach, utrzymanie wysokiej jakości w czasie całej eksploatacji pomiędzy wymianami. Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR DIESEL 15W-40
Jakość
API: CG-4/CF-4/CF/SJ; ACEA: E2
Lepkość
SAE 15W-40
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 228.1; MAN 271; Volvo VDS; MTU Category 1
Przeznaczenie / dodatkowe właściwości
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD olej przeznaczony do silników Diesla z dużym przebiegiem, pracujących przy małych i dużych obciążeniach.
Unikalna formulacja dodatków uszlachetniających gwarantuje: ochronę podzespołów silnika już w chwili rozruchu, doskonałe właściwości smarne w zróżnicowanych warunkach, utrzymanie wysokiej jakości w czasie całej eksploatacji pomiędzy wymianami. Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR CG-4 15W-40
Jakość
API: CG-4/SJ; ACEA: E7
Lepkość
SAE 15W-40
Aprobaty
TEDOM 258-3
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 228.1; Volvo VDS-2; MACK EO-N; Renault RLD-2; Deutz DQC-II-10; MTU TYPE 1; DAF; Caterpillar ECF-1a; AVIA - typ silnika: 712, D407, D421.76, D421.85
Przeznaczenie / dodatkowe właściwości
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, mineralny, wielosezonowy olej typu SHPDO do mocno wysilonych silników wysokoprężnych.
ORLEN OIL ULTOR CG-4 15W – 40 jest nowoczesnym olejem silnikowym typu SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), przeznaczonym do smarowania silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, autobusach pracujących w trudnych warunkach oraz sprzęcie budowlanym. Jest olejem zalecanym przez czołowych producentów samochodów do obciążonych silników wysokoprężnych spełniających wymagania norm Euro III, II, I. Posiada doskonałe własności przeciwzużyciowe, antykorozyjne, gwarantuje wydłużenie okresu eksploatacji, a także zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych.
Zapewnia:
• wysoką czystość silnika,
• minimalizację zużycia silnika,
• zapobieganie powstawaniu sadzy,
• zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych,
• doskonałą odporność na utlenianie,
• wydłużenie okresu eksploatacji oleju
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR CH-4 15W-40
Jakość
API: CH-4/CG-4/SL; ACEA: E7, E5, E3
Lepkość
SAE 15W-40
Aprobaty
DTFR 15B110 (228.3); Volvo VDS-3; Mack EO-N/EOM Plus; Renault RLD/RLD-2; Deutz DQC-III-10; MTU TYPE 2; TEDOM 258-3
Spełnia wymagania
MAN M3275-1; Cummins CES 20076/77/78; DAF; Iveco; DDC 93K215; Scania; Caterpillar ECF-2, ECF-1a; TATRA TDS 30/12; AVIA - typ silnika: 712, D407, D421.76, D421.85
Przeznaczenie / dodatkowe właściwości
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, wielosezonowy, mineralny olej do wysokoobciążonych silników Diesla.
ORLEN OIL ULTOR CH-4 15W-40 przeznaczony jest do pracy w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych spełniających wymagania Euro IV. Można go stosować w samochodach wyposażonych w katalizatory SCR lub recyrkulacje gazów wydechowych EGR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro III, II, I. Specjalna kompozycja oleju zapewnia doskonałe zabezpieczenie silnika przed zużyciem oraz długie przebiegi międzywymianowe, przy zachowaniu zaleceń producentów samochodów.
Gwarantuje:
• doskonałe zabezpieczenie silnika przed zużyciem
• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie
• wydłużone przebiegi między wymianami
• ochronę środowiska naturalnego
• obniżone koszty eksploatacji
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR PLUS 15W-40
Jakość
API: CI-4/CH-4/CG-4, SL/SJ; ACEA: E7, E5, E3
Lepkość
SAE 15W-40
Aprobaty
DTFR 15B110 (228.3); Volvo VDS-3; Mack EO-N; EOM Plus; Renault RLD/RLD-2; This product meets Cummins® Eng.Std. CES20078; MTU TYPE 2; Deutz DQC-III-10; TEDOM 258-3
Spełnia wymagania
Cummins CES 20076/77; DAF; Iveco; DDC 93K215, MAN M3275-1; Scania; Caterpillar ECF-2, ECF-1a; AVIA - typ silnika: 712, D407, D421.76, D421.85
Przeznaczenie / dodatkowe właściwości
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, mineralny, wielosezonowy olej silnikowy typu SHPD przeznaczony do pracy w najbardziej obciążonych współczesnych silnikach wysokoprężnych szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach.
ORLEN OIL ULTOR PLUS 15W-40 przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro IV, III, II, I. Unikalna kompozycja najwyższej jakości mineralnych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających gwarantuje bezawaryjną pracę silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji oraz niezmienne parametry oleju podczas ekstremalnie wydłużonych przebiegów. W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.
Gwarantuje:
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach
• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie
• stabilną jakość oleju
• długą żywotność silnika
• długie przebiegi między wymianami
• ochronę środowiska naturalnego
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR FUTURO 15W-40
Jakość
API: CK-4/SN; ACEA: E9, E11, E7
Lepkość
SAE 15W-40
Aprobaty
DTFR 15C100 (228.31); Volvo VDS-4.5; Renault RVI RLD-3; Mack EO-S 4.5; Deutz DQC III- 18LA; This product meets Cummins Eng. Std. CES20086
Spełnia wymagania
MAN M 3775; MAN M 3575; MTU Type 2.1; Caterpillar ECF-3; Detroit Diesel 93K222; Ford WSS-M2C171-F1; Allison TES 439; JASO DH-2; MAZ
Przeznaczenie / dodatkowe właściwości
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, najwyższej jakości olej silnikowy typu SHPD został otrzymany w oparciu o wysokogatunkowy olej bazowy API Gr. II oraz doskonale dobrany, stworzony wg najnowszej technologii Mid-SAPS, pakiet dodatków uszlachetniających o unikalnej formule molekuł.
ORLEN OIL Ultor Futuro 15W-40 jest przeznaczony do silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie budowlanym. Szczególnie zalecany do silników z recyrkulacją gazów wydechowych, gdzie zastosowano nowoczesne technologie zmniejszające emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Jest kompatybilny ze wszystkimi urządzeniami obróbki spalin (EGR/SCR, DPF).
Dzięki nowoczesnej technologii Mid-SAPS jest rekomendowany do silników spełniających normy emisji spalin Euro VI, V i IV. W zakresie emisji NOx oraz PM spełnia także normy EPA Tier I i II. ORLEN OIL Ultor Futuro 15W – 40 gwarantuje wydłużenie okresów wymiany oleju, dzięki czemu obniża koszty eksploatacji silnika, dlatego świetnie nadaje się do zastosowaniach w flotach mieszanych. Doskonałe właściwości lepkościowe umożliwiają łatwy rozruch zimnego silnika oraz dobrą pompowalność oleju w niskich temperaturach.
Gwarantuje:
• ulepszoną trwałość, niezawodność oraz znakomitą wydajność silnika,
• wydłużenie żywotności filtrów - dzięki technologii Mid-SAPS,
• świetną ochronę i czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie,
• doskonałą odporność na korozję oraz stabilność termo-oksydacyjną,
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach,
• wydłużenie okresów między wymianami oleju
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR BASIC 10W-40
Jakość
API: CI-4
Lepkość
SAE 10W-40
Półsyntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach oraz ciężkim sprzęcie. Przeznaczony do silników spełniających normy emisji spalin Euro V, IV i niższe. ORLEN OIL Ultor Basic 10W-40 doskonale sprawdza się w każdych warunkach eksploatacji, zarówno latem jak i zimą.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR DIESEL L-SAPS M 10W-40
Jakość
API: CK-4; ACEA: E7, E6, E8
Lepkość
SAE 10W-40
Spełnia wymagania
MAN M3775; DTFR 15C110 (228.51); Volvo VDS 4.5; Renault RVI RLD-3; Mack EOS-4.5; MTU TYPE 3.1; Deutz DQC IV-18-LA; Cummins CES 20086; DAF
ORLEN OIL ULTOR DIESEL L-SAPS 10W-40 M to półsyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy opracowany dla wysokoobciążonych silników Diesla.
ORLEN OIL ULTOR DIESEL L-SAPS 10W-40 M jest rekomendowany do wysokoobciążonych silników Diesla. Odpowiedni do silników spełniających normy Euro VI, V i niższych.
• Kompatybilność z urządzeniami filtrującymi i katalizatorami spalin
• Spełnienie norm emisji Euro VI, V i niższych
• Stabilność eksploatacyjna w ekstremalnych warunkach
• Doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją
• Bardzo dobre rozproszenie sadzy.
• Ekstremalnie wydłużone okresy międzywymianowe w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR MASTER 10W-40
Jakość
API: CH-4/CG-4; ACEA: E7, E4
Lepkość
SAE 10W-40
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 228.5; MAN M 3275; Volvo VDS-2; Renault VI RLD
Półsyntetyczny, najwyższej jakości olej do wysokoobciążonych silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie. Kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin (EGR/SCR). ORLEN OIL Ultor Master 10W-40 świetnie spełnia swoje zadania gwarantując bezawaryjna prace silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR EXTREME 10W-40
Jakość
API: CI-4/CH-4/CG-4; ACEA: E7, E4
Lepkość
SAE 10W-40
Aprobaty
DTFR 15B120 (228.5); MAN M3277; Volvo VDS-3; MACK EO-N; Renault VI RLD-2
Spełnia wymagania
DEUTZ DQC-III-18; MTU Type 2; MTU Type 3.1; Jaso DH-1; Global DHD-1; DDC 93K215; Allison C-4; Cummins CES 20078
Półsyntetyczny olej do silników Diesla z układem SCR, z maksymalnie wydłużonymi okresami międzywymianowymi spełniającymi normy emisji Euro V i Euro IV. Unikalna kompozycja baz i wysokiej jakości uszlachetniających dodatków gwarantuje maksymalna moc silnika w każdych warunkach pracy.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR PROGRESS 10W-40
Jakość
API: CK-4/CJ-4/CI-4/SN; ACEA: E8, E11, E7, E6, E9
Lepkość
SAE 10W-40
Aprobaty
DTFR 15C110 (228.51); DTFR 15C120 (228.52); Volvo VDS-4.5; Renault RVI RLD-3; Mack EOS-4.5; MAN M3775; This product meets Cummins Eng. Std. CES 20086
Spełnia wymagania
MAN M 3477; MAN 3271-1; DAF; JASO DH-2; Caterpillar ECF-3; Deutz DQC TTCD; Deutz DQC-IV-18 LA; This product meets Cummins Eng. Std. CES20076/77; MTU Typ 3.1; MTU Typ 2.1
Syntetyczny olej do silników Diesla w samochodach ciężarowych spełniających normy emisji Euro V i Euro VI oraz wyposażonych w układy DPF i SCR.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR COMPLETE 10W-40
Jakość
API: CK-4/CJ-4/CI-4, SN; ACEA: E6, E7, E9, E11
Lepkość
SAE 10W-40
Aprobaty
DTFR 15C110 (228.51); Volvo VDS-4; Renault RVI RLD-3; Mack EO-O Premium Plus; Deutz DQC IV-10 LA; MTU Type 3.1; This product meets Cummins® Eng. Std. 20081
Spełnia wymagania
MAN M3477; Caterpillar ECF-3; DDC 93K218; JASO DH-2
ORLEN OIL Ultor Complete 10W-40 to innowacyjny, półsyntetyczny olej silnikowy typu SHPD, rekomendowany do wysokoprężnych silników Diesla pracujących w ciężkich warunkach.
Jest przeznaczony do silników spełniających normy Euro VI, V i niższe. Rekomendowany do pojazdów dbających o ekologię, wyposażonych w silniki niskoemisyjne, wyposażone w urządzenia obróbki spalin takie jak DPF, EGR/SCR NOx.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR SCANDIV 10W-40
Jakość
API: CF; ACEA: E4, E7
Lepkość
SAE 10W-40
Aprobaty
Meet Scania LDF-3 specification
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 228.5; MAN M3277; Deutz DQC III-18; Volvo VDS-3; Renault RVI RLD-2; Mack EO-N; MTU Type 3; DAF Extended Drain
ORLEN OIL Ultor SCANDIV 10W-40 to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy typu SHPD, przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych najnowszej generacji. Rekomendowany do jednostek napędowych spełniających wymagania EURO V, wyposażanych w systemy obróbki spalin EGR lub SCR NOx.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR OPTIMO 10W-30
Jakość
API: CK-4/CJ-4; ACEA: E9, E7, E11
Lepkość
SAE 10W-30
Aprobaty
DTFR 15C100 (228.31); Volvo VDS-4.5; Renault RVI RLD-3; Mack EO-O-S 4.5; Deutz DQC III-18 LA; MTU Type 2.1; This product meets Cummins® Eng. Std. 20086
Spełnia wymagania
MAN M3775; M3575; Caterpillar ECF-3; Detroit Diesel DFS 93K222; Ford WSS-M2C171-F1
Przeznaczenie / dodatkowe właściwości
Oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, nowej generacji, półsyntetyczny olej silnikowy typu SHPD, mid-SAPS do wysokoprężnych silników Diesla spełniających normy Euro VI, V, IV i niższe. Kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF, EGR/SCR NOx.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR MAX 5W-40
Jakość
API: CK-4, SN; ACEA: E9, E11
Lepkość
SAE 5W-40
Aprobaty
DTFR 15C100 (228.31); Volvo VDS-4.5; Renault RLD-3; Mack EOS-4.5
Spełnia wymagania
MAN M 3775; MAN M 3575; MTU Type 2.1; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Detroit Diesel 93K222; Cummins CES 20086; Deutz DQC III-18LA; Ford WSS-M2C171-F1
Przeznaczenie / dodatkowe właściwości
Olej syntetyczny oparty na najnowszej technologii NEO GUARD, przeznaczony do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR MAXIMO 5W-30
Jakość
API: CF; ACEA: E4
Lepkość
SAE 5W-30
Aprobaty
DTFR 15B120 (228.5); Volvo VDS-3; Mack EO-N; Renault VI RLD-2
Spełnia wymagania
MAN M3277; MTU Type 3; Renault RVI RXD, RLD; Scania LDF-3; Cummins CES 20077; Deutz DQC IV-18; Voith Class A
Olej syntetyczny typu UHPDO przeznaczony do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR PERFECT 5W-30
Jakość
API: CK-4/CJ-4, SN; ACEA: E6, E8, E7, E9, E11
Lepkość
SAE 5W-30
Aprobaty
DTFR 15C110 (228.51); DTFR 15C100 (228.31); Volvo VDS-4.5; Mack EO-S-4.5; Renault VI RLD-3; MAN M3677; Meet Scania LDF-4
Spełnia wymagania
Daimler MB 228.52; Cummins CES 20086; Detroit Diesel Extranet 93K222; Deutz DQC IV-18 LA; MTU TYPE 3.1; Volvo VDS-3; MAN M3271-1, M3775, M3477; Caterpillar ECF-3; Iveco, Ford WSS-M2C213-A; DAF PSQL 2.1E-LD; JASO DH-2
Najwyższej jakości olej silnikowy powstały z połączenia syntetycznego oleju bazowego oraz zaawansowanego technologicznie systemu dodatków uszlachetniających typu „Low SAPS”. Pozwoliło to zarówno na osiągnięcie maksymalnej ochrony jednostki napędowej, jak i wydłużenie bezawaryjnej eksploatacji nowoczesnych systemów obróbki spalin.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR FUEL ECONOMY 5W-30
Jakość
API: FA-4/SN
Lepkość
SAE 5W-30
Aprobaty
DTFR 15C130 (228.61)
Spełnia wymagania
Volvo VDS-5; MACK EO-S-5; RENAULT RLD-5; JASO DH-1; Cummins CES 20087; Detroit DIesel DDC 93K223; Caterpillar ECF-3
Syntetyczny, ograniczający zużycie paliwa olej do silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie, spełniających normy emisji spalin Euro VI oraz wyposażonych w układy SCR, DPF lub EGR. Produkt nie jest zamienny z olejami w klasie CK-4/CJ- 4 i niższymi. Niezalecany do stosowania z paliwami zawierającymi więcej niż 15 ppm siarki.
ULTOR
ORLEN OIL ULTOR EFFECTIVE 5W-20
Lepkość
SAE 5W-20
Aprobaty
MAN M3977; Scania LDF-5
Najnowocześniejszy syntetyczny olej do silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych, autobusach i ciężkim sprzęcie. Przeznaczony do pojazdów spełniających normę emisji spalin EURO VI oraz wyposażonych w system oczyszczania spalin DPF. Produkt zapewnia maksymalną ochronę silnika w najcięższych warunkach pracy. Technologia opracowana z myślą o najnowszej generacji jednostek napędowych.
ORLEN OIL
ORLEN OIL DIESEL FLEET 10W-40
Jakość
API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4, SL
Lepkość
SAE 10W-40
ORLEN OIL DIESEL FLEET 10W-40 jest kompatybilny głównie z silnikami spełniającymi normy emisyjne EURO 3 i wcześniejsze.
Zapewnia wysoki poziom kultury pracy jednostki napędowej (poprzez zapobieganie powstawania osadów i nagarów oraz zużyciu smarowanych elementów). Posiada konwencjonalny poziom SAPS – brak możliwości stosowania w pojazdach wyposażonych w układy oczyszczania spalin w postaci filtrów cząstek stałych.
ORLEN OIL DIESEL FLEET 10W-40 Wysokiej jakości wielosezonowy, semisyntetyczny olej silnikowy typu SHPD. Zalecany do stosowania w wysokoobrotowych, czterosuwowych silnikach Diesla, również tych eksploatowanych w ciężkich warunkach, ciągników siodłowych, pojazdów ciężarowych, dostawczych i samochodów specjalnych przystosowanych do spełniania normy emisyjnej EURO III i wcześniejszych. Rekomendowany na standardowe interwały wymiany.
Zapewnia:
• minimalizację zużycia silnika
• wysoką czystość silnika
• doskonałą ochronę przed korozją
• zapobieganie powstawaniu sadzy
ORLEN OIL
ORLEN OIL DIESEL CF-4 20W-50
Jakość
API: CF-4
Lepkość
SAE 20W-50
Olej silnikowy przeznaczony do stosowania w silnikach diesla samochodów ciężarowych i pojazdów innego typu. Rekomendowany do silników gdzie producent dopuszcza stosowanie olejów tej klasy jakościowej i lepkościowej. Wymiana oleju zgodnie z instrukcja obsługi pojazdu.
ORLEN OIL
ORLEN OIL DIESEL 2 HPDO CG-4 20W-50
Jakość
API CG-4/CF; ACEA E2
Lepkość
SAE 20W-50
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 228.1; MAN 271; Zetor Proxima, Proxima Plus, Proxima Power; Deutz DQC I-02
Wysokiej jakości, mineralny olej silnikowy typu HPDO (High Performance Diesel Oil) do mocno i średnio wysilonych silników wysokoprężnych. Kompatybilny głównie z silnikami spełniającymi normy emisyjne EURO 3 i wcześniejsze.
ORLEN OIL Diesel (2) HPDO jest olejem przeznaczonym do pracy w mocno i średnio wysilonych silnikach wysokoprężnych z
turbodoładowaniem lub bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach. Przeznaczony jest także do stosowania w samochodach z silnikami Diesla pracującymi w bardzo ciężkich warunkach eksploatacji. Idealny dla firm dysponujących zróżnicowanym taborem, do których zalecane są również oleje niższych kategorii CD, CE, CF-4.
Zakres temperatur otoczenia w których olej zachowuje optymalne własności eksploatacyjne to od -15°C do 50°C.
Zapewnia:
• minimalizację zużycia silnika
• wysoką czystość silnika
• doskonałą ochronę przed korozją
• zapobieganie powstawaniu sadzy
ORLEN OIL
ORLEN OIL DIESEL 2 HPDO CG-4 15W-40
Jakość
API: CG-4; ACEA: E3, E2
Lepkość
SAE 15W-40
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 228.1; MAN 271; Zetor Proxima, Proxima Plus, Proxima Power, Forterra; Deutz DQC II-10; VDS
Wysokiej jakości, mineralny olej silnikowy typu HPDO (High Performance Diesel Oil) do mocno i średnio wysilonych silników wysokoprężnych.
Zapewnia:
• minimalizację zużycia silnika
• wysoką czystość silnika
• doskonałą ochronę przed korozją
• zapobieganie powstawaniu sadzy
ORLEN OIL Diesel (2) HPDO jest olejem przeznaczonym do pracy w mocno i średnio wysilonych silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem lub bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach. Przeznaczony jest także do stosowania w pojazdach z silnikami Diesla pracującymi w bardzo ciężkich warunkach eksploatacji. Idealny dla firm dysponujących zróżnicowanym taborem, do których zalecane są również oleje niższych kategorii CD, CE, CF-4. Zakres temperatur otoczenia w których olej zachowuje optymalne własności eksploatacyjne to od -20oC do 35oC.
GEAR
ORLEN OIL GEAR SV 75W-80
Jakość
API: GL-4
Lepkość
SAE 75W-80
Spełnia wymagania
Mercedes-Benz 235.5; ZF TE-ML 02B; 08, 17A; MAN 341 Z2; DAF; Iveco; Eaton
Gear SV 75W-80 to wysokiej klasy syntetyczny olej przekładniowy. Zastosowanie najnowocześniejszych dodatków typu Extreme Pressure zapewnia zdolność do przenoszenia wysokich obciążeń. Najwyższej jakości syntetyczny olej bazowy gwarantuje utrzymanie doskonałych właściwości smarnych w czasie całej eksploatacji.
ORLEN OIL Gear Gear SV 75W-80 przeznaczony jest do stosowania skrzyniach biegów, przekładniach oraz mostach napędowych, zarówno samochodów osobowych jak i ciężarowych oraz ciężkich maszyn budowlanych.
Gwarantuje:
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji,
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,
• Zdolność do przenoszenia znacznych obciążeń,
GEAR
ORLEN OIL GEAR SX 75W-90
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 75W-90
Spełnia wymagania
ZF TE-ML 07A, 16B, 17B, 19B, 21A; NATO O-226
ORLEN OIL Gear SX 75W-90 to wysokiej jakości syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony dla pojazdów ciężarowych, maszyn budowlanych i rolniczych. Nowoczesna technologia syntetycznych olejów bazowych zapewnia stabilność właściwości i ochronę elementów układu przeniesienia napędu w czasie całej eksploatacji.
ORLEN OIL Gear SX 75W-90 przeznaczony jest do stosowania przede wszystkim w przekładniach głównych oraz tylnych mostach.
Gwarantuje:
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji,
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe.
GEAR
ORLEN OIL GEAR LS 80W-90
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 80W-90
Aprobaty
ZF TE-ML 05C, 21C (ZF011287)
Spełnia wymagania
MIL-L-2105D; MAN 342 M-1; Mercedes-Benz 235.0; Voith 3.325-339; Volvo 97310; Volvo 97316; Renault, ZF TE-ML 07A, 08, 16B, 17B, 19B, 21A; DAF
Nowej generacji, wielosezonowy olej przekładniowy. Stworzony w oparciu o doskonałą kompozycję głębokorafinowanych,
mineralnych olejów bazowych z najwyższej jakości pakietem dodatków uszlachetniających. Zapewnia optymalne smarowanie,
maksymalną ochronę manualnych skrzyń biegów, a także przekładni z ograniczonym poślizgiem – LS.
ORLEN OIL Gear LS 80W-90 wysokiej jakości, wielosezonowy olej przekładniowy przeznaczony do eksploatacji
w mechanicznych skrzyniach biegów samochodów osobowych, ciężarowych i autobusach pracujących w trudnych warunkach
eksploatacji, gdzie wymagane jest stosowanie oleju spełniającego wymagania klasy GL-5 wg API.
Odpowiedni do zastosowania w pojazdach wysokoobciążonych, sprzęcie budowlanym oraz innych urządzeniach mechanicznych
wyposażonych w przekładnie z ograniczonym poślizgiem tzw. LS – Limited Slip. Ze względu na wysoką zdolność do
przenoszenia obciążeń jest rekomendowany do mostów napędowych pojazdów, co do których producent zaleca olej
przekładniowy klasy API GL-5.
Gwarantuje:
• świetną stabilność termiczną i oksydacyjną
• dobre zabezpieczenia antykorozyjne i przeciwrdzewne,
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,
• bardzo dobre właściwości przeciwpienne.
GEAR
ORLEN OIL GEAR LL 80W-90
Jakość
API: GL-5/GL-4, MT-1
Lepkość
SAE 80W-90
Aprobaty
ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12M, 16B, 17H, 19B, 21A; MAN 342 Typ M2; MAN 341 Typ Z2
Spełnia wymagania
MIL-PRF-2105E; Mercedes-Benz 235.0; SCANIA STO 1:0; RENAULT; MACK GO-J; ZF TE-ML 07A, 08; ArvinMeritor; DAF; IVECO
Mineralny, wielosezonowy, najwyższej jakości olej przekładniowy o wydłużonym przebiegu. Przeznaczony do stosowania w
manualnych skrzyniach biegów oraz mostach napędowych pojazdów mechanicznych. Doskonała selekcja pakietu dodatków
zapewnia świetna pracę napędów, łatwość zmiany biegów oraz wysoką stabilność oleju.
ORLEN OIL Gear LL 80W-90 doskonały olej przekładniowy do całorocznej eksploatacji zarówno w samochodach osobowych,
dostawczych, ciężarowych jak i innych użytkowych pojazdach mechanicznych pracujących w skrajnie trudnych warunkach tj. przy
dużych obciążeniach skokowych i dużych prędkościach, a także w wysokich temperaturach. Zalecany do manualnych, zarówno
synchronizowanych i niesynchronizowanych skrzyń biegów oraz mostów napędowych pojazdów mechanicznych.
Z powodzeniem może być stosowany w przekładniach pojazdów wysokoobciążonych i autobusach, a także szerokiego spektrum
innego sprzętu, gdzie wymagane jest spełnienie klasy API GL-5 lub GL-4. Szczególnie rekomendowany do mostów napędowych
takich producentów jak Renault, DAF, Iveco oraz wielu innych.
Spełnia wymagania klasyfikacji API MT-1 opisującej oleje do manualnych przekładni niesynchronizowanych
Gwarantuje:
• długie przebiegi między wymianami, do 160 tys.,
• świetną stabilność termiczną i oksydacyjną
• wysoką czystość przekładni,
• zabezpieczenie przed działaniem rdzy i korozji,
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe
GEAR
ORLEN OIL GEAR GL-5 85W-90
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 85W-90
Spełnia wymagania
MAN 342 Type M1; Mercedes Benz 235.0; MIL-L-2105D; Renault; Voith 3.325-339; Volvo 97310; Volvo 97316; ZF TE-ML 07A, 16B, 17B, 19B, 21A; DAF
Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwkorozyjne, wysoką
odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń. Dzięki dodatkom AW i EP olej ORLEN OIL Gear GL-5
85W-90 zapewnia bardzo dobre własności przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe.
ORLEN OIL Gear GL-5 85W-90 przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym
• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.
GEAR
ORLEN OIL GEAR LX 85W-140
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 85W-140
Spełnia wymagania
ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A; Scania STO 1:0; Volvo 1273.10
ORLEN OIL Gear LX 85W-140 to wysokiej jakości olej przekładniowy przeznaczony dla pojazdów ciężarowych, maszyn
budowlanych i rolniczych. Dzięki dobrej odporności na utlenianie oraz wysokiej zdolności do przenoszenia obciążeń zapewnia
ochronę elementów przekładni w czasie całej eksploatacji.
ORLEN OIL Gear LX 85W-140 przeznaczony jest do stosowania przede wszystkim w przekładniach głównych oraz tylnych
mostach.
Gwarantuje:
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe
GEAR
ORLEN OIL GEAR ATF VI
Jakość
Dexron VI
Spełnia wymagania
GM DEXRON VI; BMW ATF 6; Chrysler/Dodge/Jeep 68157995AA; Ford MERCON® LV (FF-WSS-M2C-938A/SF, XT-10 QLV); Ford WSS M2C 922A1, 924A (XT-8-QAW) JWS 3309; Honda DW-1; Honda Type 3.1 : 08263-999-01HE (EU), 08200-9017 (USA) (ZF LifeguardFluid 9) (ZF No. AA01.500.001); Hyundai/Kia SP-IV M (SP4-M); JASO M315-2013 2A; Mazda ATF M-III, M-V, FZ; Nissan Matic Fluid D, J, S; Suzuki AT OIL 5D06, ATF 2384K; Toyota ATF T-III, T-IV, WS; Volvo PN, 1161540/1161640; VW G055 540 (A2); VW G 055 162-A2, -A6 (ZF LifeguardFluid 6 Plus); VW G 060 162 (ZF LifeguardFluid 8); ZF 6, 8, 9 speed transmissions
Zaawansowany technologicznie syntetyczny olej przekładniowy produkowany w oparciu o wysokojakościowe oleje
bazowe oraz pakiet dodatków uszlachetniających. Gwarantuje bezawaryjną pracę najbardziej wymagających przekładni
automatycznych w każdych warunkach eksploatacji. Zapewnia maksymalną ochronę i najlepszą płynność zmiany biegów
w dłuższym okresie czasu. Spełnia wymagania skrzyń automatycznych wymagających najnowszych specyfikacji ATF.
ORLEN OIL GEAR ATF VI przeznaczony do przekładni automatycznych w różnego typu pojazdach. Nie należy stosować w
przekładniach, gdzie zalecane są oleje DCT lub CVT.
Zapewnia:
- stałą, płynną zmianę biegów w każdych warunkach niezależnie od pory roku i ochronę elementów przekładni, co
przyczynia się do wydłużenia jej trwałości eksploatacyjnej i zapewnienia komfortu jazdy
- doskonałą stabilność temperaturową w celu przeciwdziałania skutkom utleniania
- niską lepkość co wpływa na obniżenie zużycia paliwa
- rekomendowany do stosowania w większości automatycznych przekładni
GEAR
ORLEN OIL GEAR ATF III
Jakość
Dexron III H, Dexron IIIG
Aprobaty
DTFR 13C170 ( 236.9 ); MAN M339 typ V1; MAN M339 typ Z1; Volvo 97341; ZF TE-ML 04D, 14A
Spełnia wymagania
Voith H55.6335.xx; ZF TE-ML 03D; Volvo 97340 (Volvo Std 1273.40); Allison C4; Ford Mercon
GEAR ATF III is manufactured with special semisynthetic technology supported by a set of enriching additives with antioxidative and anticorrosive properties and ones improving lubricating properties as well as resistance to foaming.
GEAR ATF III is intended for automatic gears of cars, trucks and buses, manufacturer of which recommends application of Dexron® III oils. GEAR ATF III is also recommended for power steering devices, hydraulic clutches of cars and trucks and for ATF requiring hydraulic systems. It can also be used in Powershift gears in tractors and loaders where the manufacturer recommends the use of ATF oil.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL SEMISYNTETIC GL-5 75W-90
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 75W-90
Uniwersalny, półsyntetyczny olej do przekładni samochodowych.
Zastosowanie:
Wielosezonowy olej półsyntetyczny do stosowania w przekładniach, szczególnie hipoidalnych, samochodów osobowych,
ciężarowych, autobusów oraz innych pojazdach, maszynach, urządzeniach pracujących w bardzo trudnych warunkach, do
których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL SEMISYNTETIC GL-4 75W-90
Jakość
API: GL-4
Lepkość
SAE 75W-90
ORLEN OIL HIPOL SEMISYNTHETIC GL-4 75W-90 zapewnia doskonałą czystość przekładni, umożliwia łatwy rozruch w niskich
temperaturach. Zapobiega powstawaniu osadów i zmniejsza zużycie elementów przekładni.
Semisyntetyczny olej przekładniowy GL–4 SAE 75W-90 przeznaczony jest do stosowania szczególnie w przekładniach
hipoidalnych, w samochodach osobowych, ciężarowych i innych pojazdach pracujących w bardzo trudnych warunkach, tj. przy
dużych prędkościach i skokowych obciążeniach, przy dużych prędkościach i małym momencie obrotowym lub przy małych
prędkościach i dużym momencie obrotowym o ile producent dopuszcza stosowanie oleju klasy GL-4.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL GL-4 80W-90
Jakość
API: GL-4
Lepkość
SAE 80W-90
Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwrdzewne, wysoką odporność.
Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych
samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym
• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-4 wg API.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL GL-5 80W-90
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 80W-90
Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.
Mineralny olej przeznaczony do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych, do których zalecany jest olej w klasie GL-5 wg API, pracujących w bardzo trudnych warunkach, posiada doskonałe własności użytkowe zapewniając maksymalną ochronę przed zużyciem mechanicznym.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL MF 80W-90
Jakość
API: GL-3
Lepkość
SAE 80W-90
Mineralny, wielosezonowy olej do przekładni samochodowych, posiadający bardzo dobre własności smarne, antypienne, przeciwkorozyjne, przeciwutleniające oraz dyspergująco-myjące.
Olej do smarowania przekładni mechanicznych skrzyni biegów pojazdów samochodowych pracujących przy umiarkowanych obciążeniach, szczególnie w samochodach małolitrażowych, zalecany do smarowania skrzynki biegów i zespołu napędowego samochodu Polski Fiat 126p.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL GL-4 85W-140
Jakość
API: GL-4
Lepkość
SAE 85W-140
Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwkorozyjne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.
Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym
• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-4 wg API.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL GL-5 85W-140
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 85W-140
Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.
Mineralny, wielosezonowy olej przeznaczony do smarowania przekładni oraz tylnych mostów pojazdów mechanicznych – samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych - pracujących w bardzo trudnych warunkach do których zalecany jest olej w klasie GL-5 wg API.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL 6
Jakość
API: GL-4
Lepkość
SAE 80W
Aprobaty
ZETOR Proxima, Proxima Plus, Forterra
Olej ORLEN OIL HIPOL 6 do przekładni samochodowych produkowany jest w oparciu o wysokorafinowane mineralne oleje bazowe, zawierają w swoim składzie dodatki polepszające własności smarne oraz pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym oraz poprawiającym odporność na pienienie
Olej ORLEN OIL HIPOL 6 przeznaczony jest do smarowania przekładni ciągników rolniczych, zarówno w okresie letnim, jak i zimowym, zgodnie z instrukcją obsługi ciągnika. Olej może być również wykorzystywany w układach hydrauliki siłowej ciągników oraz maszyn współpracujących, np. ładowarka czołowa, przyczepa-wywrotka, itp.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL 10F
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 80W
Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwkorozyjne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.
Wysokiej jakości, mineralny olej stosowany do przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w bardzo trudnych warunkach, a szczególnie do przekładni hipoidalnych.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL 15F
Jakość
API: GL-5
Lepkość
SAE 85W-90
Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.
Przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym
• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL ATF II D
Jakość
GM Dexron II D
Aprobaty
MAN 339 Typ Z1; MAN 339 Typ V1; MAN 339 Typ L2; ZF TE-ML 04D, 11A, 14A; Voith H55.6335xx (G 607)
Spełnia wymagania
GM Dexron II D; Allison C-4
ORLEN OIL HIPOL ATF II D mineralny olej do automatycznych przekładni samochodowych. Wysokiej jakości, mineralny olej ORLEN OIL HIPOL ATF II D przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych
i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® II D.
Olej ORLEN OIL HIPOL ATF II D zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu
ATF.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL ATF II E
Jakość
GM Dexron II E
Aprobaty
DTFR 13C170 (236.9); MAN 339 Typ Z2; MAN 339 Typ V2; ZF TE-ML 03C, 04D,14B, 17C, 20B, 25B; Voith H55.6336.xx
Spełnia wymagania
ZF TE-ML 14C, 16L, 16R; Allison C-4
ORLEN OIL Hipol ATF II E w pełni syntetyczny olej do automatycznych przekładni samochodowych. Olej ORLEN OIL Hipol ATF II E przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych,
ciężarowych i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® II E.
Olej ORLEN OIL Hipol ATF II E zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu ATF.
ORLEN OIL
ORLEN OIL HIPOL TRANS 90H
Jakość
API: GL-5
ORLEN OIL HIPOL TRANS 90H to mineralny olej przekładniowy oparty na wysokiej jakości olejach bazowych, zawierają w
swoim składzie dodatki polepszające własności smarne oraz pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających o działaniu
przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym oraz poprawiającym odporność na pienienie.
ORLEN OIL HIPOL TRANS 90H przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń
biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych
warunkach eksploatacji.