Standard olejów według SAPS – dlaczego ma znaczenie?

2026-02-18
Olej silnikowy pełni nie tylko funkcję smarną — ma również bezpośredni wpływ na elementy odpowiedzialne za oczyszczanie spalin.

Właśnie dlatego wprowadzono podział olejów według poziomu SAPS, czyli zawartości:

  • SA – popiołu siarczanowego,
  • P – fosforu,
  • S – siarki.

Te trzy składniki, choć występują w dodatkach uszlachetniających, mogą negatywnie oddziaływać na urządzenia kontroli emisji, takie jak katalizatory, filtry cząstek stałych DPF czy GPF. Wysoka zawartość SAPS może prowadzić do ich stopniowego uszkodzenia, zarówno chemicznego, jak i fizycznego (np. zmniejszenia przekroju kanałów w filtrze).

Podział olejów silnikowych według SAPS

Wyróżniamy trzy podstawowe kategorie:

1. Low SAPS

Oleje o bardzo ograniczonej ilości:

  • popiołu siarczanowego (≤0,5%),
  • fosforu (0,05–0,09%),
  • siarki (≤0,2%).

To oleje przeznaczone głównie do nowoczesnych silników z filtrem cząstek stałych, gdzie minimalizacja osadów jest kluczowa.

2. Mid SAPS

Oleje o ograniczonej zawartości:

  • popiołu siarczanowego (0,5–0,9%),
  • fosforu (0,07–0,09%),
  • siarki (≤0,3%).

Stosowane tam, gdzie wymagane jest połączenie ochrony silnika i umiarkowanej ochrony układu oczyszczania spalin.

3. Full SAPS

Oleje bez limitów dotyczących:

  • popiołu siarczanowego,
  • fosforu,
  • siarki.

Sprawdzają się głównie w silnikach bez zaawansowanych systemów oczyszczania spalin oraz w konstrukcjach starszego typu.

Dlaczego wybór właściwego oleju SAPS jest tak ważny?

W przypadku pojazdów wyposażonych w systemy obróbki spalin (np. DPF, GPF) kluczowe jest, aby dobierać olej dopasowany do typu układu podzespołów. Nieodpowiedni olej może powodować:

  • odkładanie się popiołu w filtrach,
  • zapychanie kanałów filtracyjnych,
  • osłabienie skuteczności katalizatora,
  • wzrost obciążenia termicznego silnika,
  • a w konsekwencji uszkodzenie filtra cząstek stałych.

Każdy silnik spala niewielkie ilości oleju — a to właśnie popiół po spaleniu składników SAPS może doprowadzić do trwałych uszkodzeń elementów kontroli emisji.

MAX Expert a standard SAPS

Przykładowo olej MAX Expert 5W‑30, to produkt przeznaczony do współczesnych silników, w których szczególne znaczenie ma dobór odpowiedniej klasy SAPS. Wybór takiego oleju jest elementem dbałości o kompatybilność z filtrem DPF/GPF i całym układem oczyszczania spalin.

To kolejny przykład, jak ważne jest, by świadomie dobierać olej, nie tylko pod kątem lepkości, ale również pod względem zawartości SAPS.