Nowoczesna, zaawansowana i unikatowa kompozycja specjalnie dobranych baz mineralnych oraz dodatków uszlachetniających umożliwia spełnienie współczesnych wymagań eksploatacyjnych producentów sprzętu rolniczego, budowlanego i przemysłowego. Charakteryzuje się doskonałymi własnościami smarnymi, przeciwzużyciowymi i przeciwkorozyjnymi wymaganymi podczas intensywnej eksploatacji nowoczesnych przekładni i układów hydraulicznych. Wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z różnorodnymi materiałami uszczelnień układu, odporność na utlenianie oraz świetne własności niskotemperaturowe, doskonale tłumi drgania układu. Wysoki wskaźnik lepkości zapewnia bardzo dobrą charakterystykę lepkościowo temperaturową.
ORLEN OIL Multi UTTO przeznaczony jest do smarowania różnego typu przekładni stosowanych w sprzęcie rolniczym, budowlanym i przemysłowym (skrzynie biegów, przekładnie główne, kierownicze, mechanizmy różnicowe) oraz wysokoobciążonych układów hydraulicznych, przy zachowaniu zaleceń producentów maszyn i pojazdów. Może być stosowany w traktorach w których przekładnia manualna, mosty, osprzęt hydrauliczny oraz "mokre hamulce" smarowane są za pomocą jednego układu olejowego. Nie należy stosować oleju w przekładniach automatycznych oraz silnikach samochodów osobowych.

Charakteryzuje się bardzo wysokim poziomem ochrony silnika podczas pracy w trudnych warunkach. Dzięki starannie dobranej formulacji doskonale smaruje również wszelkiego rodzaju przekładnie manualne.
ORLEN OIL Multi STOU 10W-40 jest uniwersalnym olejem pozwalającym na aplikację w silnikach maszyn, przekładniach manualnych. Może być z powodzeniem stosowany również w układach hydraulicznych oraz w mokrych hamulcach.

Charakteryzuje się doskonałymi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni, zapewnia cichszą pracę hamulców, wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z materiałami uszczelnień układu i bardzo dobrą odporność na utlenianie. Wysoki wskaźnik lepkości zapewnia bardzo dobrą charakterystykę lepkościowo-temperaturową. Dzięki zastosowaniu bazy syntetycznej, specjalnie dobranym dodatkom uszlachetniającym o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiających własności smarne i odporność na pienienie olej zapewnia wydłużoną żywotność przekładni i hamulców. ORLEN OIL Multi PTF 10W TDTO (Transmission and Drive Train Oil) przeznaczony jest do pracy w ciężkich warunkach w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów Powershift, układach przenoszenia mocy oraz układach hydraulicznych ciężkiego sprzętu budowlanego, ciągników i ładowarek produkcji amerykańskiej. Dzięki dobrym własnością niskotemperaturowym olej może być stosowany w niskich temperaturach otoczenia w okresie zimowym. Nie można go stosować jako olej silnikowy.

Charakteryzuje się doskonałymi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni, zapewnia cichszą pracę hamulców, wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z materiałami uszczelnień układu i bardzo dobrą odpornością na utlenianie. Dzięki specjalnie dobranym dodatkom uszlachetniającym o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiających własności smarne i odporność na pienienie olej zapewnia wydłużoną żywotność przekładni i hamulców. ORLEN OIL Multi PTF 30 TDTO (Transmission and Drive Train Oil) przeznaczony jest do pracy w ciężkich warunkach w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów Powershift, układach przenoszenia mocy oraz układach hydraulicznych ciężkiego sprzętu budowlanego, ciągników i ładowarek produkcji amerykańskiej. Olej stosuje się w okresie letnim. Nie można go stosować jako olej silnikowy.

Olej przekładniowo - hydrauliczny ORLEN OIL MULTI PTF 50 przeznaczony jest do pracy w ciężkich warunkach w skrzyniach biegów, układach przenoszenia mocy oraz układach hydraulicznych ciężkiego sprzętu budowlanego, ciągników i ładowarek produkcji amerykańskiej. Olej stosuje się w okresie letnim. Nie można go stosować jako olej silnikowy.

Produkowane są w oparciu o wysokiej jakości glikol etylenowy. Zapewniają pełną ochronę silnika i układów chłodzenia. Dzięki możliwości dowolnego rozcieńczenia z wodą dają możliwość dobierania temperatury krystalizacji wg żądanego zapotrzebowania. Zoptymalizowana technologia gwarantuje dużą stabilność płynu w czasie długotrwałego przechowywania jak i w trakcie użytkowania.

Skuteczny w silnikach wyposażonych w chłodnice aluminiowe, żeliwne i układy mieszane; oparty na technologii kwasów organicznych i krzemianów (Si-OAT); pełne zabezpieczenie układu 5 lat lub 500 tys. km; odporny na zamarzanie do -37°C; nie zawiera toksycznych azotynów, amin, boranów i fosforanów

ORLEN OIL Gear Gear SV 75W-80 przeznaczony jest do stosowania skrzyniach biegów, przekładniach oraz mostach napędowych, zarówno samochodów osobowych jak i ciężarowych oraz ciężkich maszyn budowlanych.

Gwarantuje: 
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji,
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,
• Zdolność do przenoszenia znacznych obciążeń,

ORLEN OIL Gear SX 75W-90 przeznaczony jest do stosowania przede wszystkim w przekładniach głównych oraz tylnych mostach.

Gwarantuje:
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji,
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe.

Olej ORLEN OIL Gear GL-4 80W przeznaczony jest do smarowania manualnych skrzyń biegów oraz innych przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: dużych prędkościach / małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach / dużym momencie obrotowym. Zalecany jest również do stosowania we wszelkich maszynach, urządzeniach i sprzęcie, do których producent zaleca olej klasy GL-4 wg API.

Olej ORLEN OIL Gear GL-4 80W-90 przeznaczony jest do smarowania manualnych skrzyń biegów oraz innych przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: dużych prędkościach / małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach / dużym momencie obrotowym. Zalecany jest również do stosowania we wszelkich maszynach, urządzeniach i sprzęcie, do których producent zaleca olej klasy GL-4 wg API

ORLEN OIL Gear GL-5 80W-90 przeznaczony jest do smarowania manualnych skrzyń biegów oraz innych przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: dużych prędkościach / małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach / dużym momencie obrotowym. Zalecany jest również do stosowania we wszelkich maszynach, urządzeniach i sprzęcie, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

ORLEN OIL Gear LS 80W-90 wysokiej jakości, wielosezonowy olej przekładniowy przeznaczony do eksploatacji 
w mechanicznych skrzyniach biegów samochodów osobowych, ciężarowych i autobusach pracujących w trudnych warunkach 
eksploatacji, gdzie wymagane jest stosowanie oleju spełniającego wymagania klasy GL-5 wg API. 
Odpowiedni do zastosowania w pojazdach wysokoobciążonych, sprzęcie budowlanym oraz innych urządzeniach mechanicznych 
wyposażonych w przekładnie z ograniczonym poślizgiem tzw. LS – Limited Slip. Ze względu na wysoką zdolność do 
przenoszenia obciążeń jest rekomendowany do mostów napędowych pojazdów, co do których producent zaleca olej 
przekładniowy klasy API GL-5.

Gwarantuje: 
• świetną stabilność termiczną i oksydacyjną
• dobre zabezpieczenia antykorozyjne i przeciwrdzewne, 
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń, 
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe, 
• bardzo dobre właściwości przeciwpienne.

ORLEN OIL Gear LL 80W-90 doskonały olej przekładniowy do całorocznej eksploatacji zarówno w samochodach osobowych, 
dostawczych, ciężarowych jak i innych użytkowych pojazdach mechanicznych pracujących w skrajnie trudnych warunkach tj. przy 
dużych obciążeniach skokowych i dużych prędkościach, a także w wysokich temperaturach. Zalecany do manualnych, zarówno 
synchronizowanych i niesynchronizowanych skrzyń biegów oraz mostów napędowych pojazdów mechanicznych. 
Z powodzeniem może być stosowany w przekładniach pojazdów wysokoobciążonych i autobusach, a także szerokiego spektrum 
innego sprzętu, gdzie wymagane jest spełnienie klasy API GL-5 lub GL-4. Szczególnie rekomendowany do mostów napędowych 
takich producentów jak Renault, DAF, Iveco oraz wielu innych.
Spełnia wymagania klasyfikacji API MT-1 opisującej oleje do manualnych przekładni niesynchronizowanych

Gwarantuje: 
• długie przebiegi między wymianami, do 160 tys., 
• świetną stabilność termiczną i oksydacyjną
• wysoką czystość przekładni, 
• zabezpieczenie przed działaniem rdzy i korozji, 
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń, 
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe

ORLEN OIL Gear GL-5 85W-90 przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: 
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym 
• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym 
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

ORLEN OIL Gear LX 85W-140 przeznaczony jest do stosowania przede wszystkim w przekładniach głównych oraz tylnych 
mostach.

Gwarantuje: 
• stabilność właściwości smarnych w czasie eksploatacji 
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń, 
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe

ORLEN OIL GEAR ATF VI przeznaczony do przekładni automatycznych w różnego typu pojazdach. Nie należy stosować w 
przekładniach, gdzie zalecane są oleje DCT lub CVT.

Zapewnia: 
- stałą, płynną zmianę biegów w każdych warunkach niezależnie od pory roku i ochronę elementów przekładni, co 
przyczynia się do wydłużenia jej trwałości eksploatacyjnej i zapewnienia komfortu jazdy 
- doskonałą stabilność temperaturową w celu przeciwdziałania skutkom utleniania 
- niską lepkość co wpływa na obniżenie zużycia paliwa 
- rekomendowany do stosowania w większości automatycznych przekładni

GEAR ATF III is intended for automatic gears of cars, trucks and buses, manufacturer of which recommends application of Dexron® III oils. GEAR ATF III is also recommended for power steering devices, hydraulic clutches of cars and trucks and for ATF requiring hydraulic systems. It can also be used in Powershift gears in tractors and loaders where the manufacturer recommends the use of ATF oil.

Zastosowanie: 
Wielosezonowy olej półsyntetyczny do stosowania w przekładniach, szczególnie hipoidalnych, samochodów osobowych, 
ciężarowych, autobusów oraz innych pojazdach, maszynach, urządzeniach pracujących w bardzo trudnych warunkach, do 
których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

Semisyntetyczny olej przekładniowy GL–4 SAE 75W-90 przeznaczony jest do stosowania szczególnie w przekładniach 
hipoidalnych, w samochodach osobowych, ciężarowych i innych pojazdach pracujących w bardzo trudnych warunkach, tj. przy 
dużych prędkościach i skokowych obciążeniach, przy dużych prędkościach i małym momencie obrotowym lub przy małych 
prędkościach i dużym momencie obrotowym o ile producent dopuszcza stosowanie oleju klasy GL-4.

Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych 
samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: 
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym 
• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym 
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-4 wg API.

Mineralny olej przeznaczony do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych, do których zalecany jest olej w klasie GL-5 wg API, pracujących w bardzo trudnych warunkach, posiada doskonałe własności użytkowe zapewniając maksymalną ochronę przed zużyciem mechanicznym.

Olej do smarowania przekładni mechanicznych skrzyni biegów pojazdów samochodowych pracujących przy umiarkowanych obciążeniach, szczególnie w samochodach małolitrażowych, zalecany do smarowania skrzynki biegów i zespołu napędowego samochodu Polski Fiat 126p.

Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: 
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym 
• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym 
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-4 wg API.

Mineralny, wielosezonowy olej przeznaczony do smarowania przekładni oraz tylnych mostów pojazdów mechanicznych – samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych - pracujących w bardzo trudnych warunkach do których zalecany jest olej w klasie GL-5 wg API.

Olej ORLEN OIL HIPOL 6 przeznaczony jest do smarowania przekładni ciągników rolniczych, zarówno w okresie letnim, jak i zimowym, zgodnie z instrukcją obsługi ciągnika. Olej może być również wykorzystywany w układach hydrauliki siłowej ciągników oraz maszyn współpracujących, np. ładowarka czołowa, przyczepa-wywrotka, itp.

Wysokiej jakości, mineralny olej stosowany do przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w bardzo trudnych warunkach, a szczególnie do przekładni hipoidalnych. 

Przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: 
• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym 
• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym 
• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

Gwarantuje:
• wydłużone okresy między wymianami,
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach,
• poprawę gospodarki paliwowej,
• zapobieganie powstawaniu sadzy.

ORLEN OIL AGRO Supreme 10W-40 wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do smarowania wysokoprężnych silników
Diesla z turbodoładowaniem lub bez.
Rekomendowany do zastosowania w traktorach, kombajnach i innych maszynach rolniczych do których producent zaleca olej w
klasie lepkości i jakości podanej w opisie produktu. Zapewnia skuteczne smarowanie silnika nawet podczas ciągłej, długotrwałej
pracy w trybie rewersu. Odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających wymagania norm emisji spalin. Doskonale
sprawdza się w silnikach maszyn rolniczych pracujących na dużych areałach upraw, przy dużym obciążeniu jak również
pracujących w średnich i małych gospodarstwach, a także przy pracach komunalnych i pielęgnacji zieleni.
Może być stosowany w pojazdach spełniających normy emisji EPA Tier 2 oraz EPA Tier 1, jeżeli spełnia wszystkie wymagania producenta pojazdu w zakresie klasy jakości oraz klasy lepkości.

Olej ORLEN OIL HIPOL  ATF II D zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu 
ATF.

Olej ORLEN OIL Hipol ATF II E zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych 
samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu ATF.

ORLEN OIL HIPOL TRANS 90H przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń
biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych
warunkach eksploatacji.

Gwarantuje:
• znakomitą wydajność silnika w każdych warunkach pracy,
• znakomite charakterystyki lepkościowo-temperaturowe,
• ograniczoną zawartość siarki, fosforu i popiołu siarczanowego ( Mid-SAPS) co znakomicie chroni i wydłuża żywotność filtrów
cząstek stałych i innych urządzeń obróbki spalin ( EGR, SCR NOx),
• skuteczne smarowanie węzłów tarcia przy rozruchu zimnego silnika i pracy w niskich temperaturach,
• zapewnia efektywną ochronę i kontrolę przed zużyciem tłoka i gładzi cylindra( wear control),
• brak negatywnych oddziaływań na uszczelnienia silnika.

ORLEN OIL Agro NOVO 15W-40 to olej silnikowy rekomendowany do szerokiej gamy maszyn rolniczych mi.in. traktorów, kombajnów i innych maszyn rolniczych, dla których producent zaleca olej w klasie lepkości i jakości podanej w opisie produktu.
Olej jest przeznaczony do wysokoprężnych silników Diesla pracujących w ciężkich warunkach pracy w polu, zarówno przy dużych obciążeniach. Odpowiedni do silników spełniających normy spalin. Doskonale sprawdza się w eksploatacji o każdej porze roku, w maszynach rolniczych pracujących w dużych i małych gospodarstwach, a także przy pracach komunalnych i pielęgnacji zieleni. Zapewnia także świetne właściwości podczas rozruchu w niskich temperaturach (przymrozki). W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) zalecany do silników spełniających normy Stage IV i IIIb. Nadaje się do pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF - Diesel Particulate Filter), katalizator (DOC -Diesel Oxidation Catalyst ), układ Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR- Selective catalytic reduction). ORLEN OIL Agro Novo 15W-40 może pracować z turbosprężarką VGT oraz z układem Common Rail.

Doskonale sprawdza się w ciężkich warunkach eksploatacji silników wysokoprężnych. Wysokojakościowe oleje bazowe w połączeniu z odpowiednio dobranymi dodatkami uszlachetniającymi gwarantują skuteczne smarowanie silnika w każdych warunkach eksploatacji.

Gwarantuje:
• brak negatywnych oddziaływań na uszczelnienia silnika,
• wysoką odporność na pienienie, gwarantująca utrzymanie ciągłości filmu smarowego nawet w ekstremalnych warunkach pracy,
• skuteczną neutralizuję kwaśnych produktów spalania, zwiększając ochronę przed korozją elementów silnika,
• ograniczenie strat oleju w eksploatacji oraz stabilną jakość oleju w wysokich temperaturach,
• wysoką odporność oleju na ścinanie w warunkach wysokich temperatur i obciążeń pracy gwarantuje utrzymanie własności
smarujących w zalecanym okresie między wymianami.

ORLEN OIL AGRO NEXT 15W-40 przeznaczony do wysokoprężnych silników Diesla maszyn rolniczych. Odpowiedni nie tylko do silników traktorów, ale także szerokiego spektrum kombajnów (zbożowe, ziemniaczane, buraczane i inne) i wszelkich maszyn
rolniczych, co do których producent zaleca olej o klasie lepkości i jakości podanej w opisie produktu. Doskonale sprawdza się podczas ciężkich warunków eksploatacji przy wykonywaniu różnorodnych prac polowych w gospodarstwach o dużych i małych
areałach upraw. Zapewnia skuteczne smarowanie silnika nawet podczas orania ze zwiększoną prędkością, głębokiego spulchniania czy kultywacji. Gwarantuje łatwy rozruch na zimno oraz dobrą pompowalność podczas wiosenno – jesiennych przymrozków.

Wysokiej jakości oleje bazowe w połączeniu z świetnie dobranym pakietem dodatków uszlachetniających zapewniają skuteczne smarowanie silnika.
Gwarantuje:
• znakomitą wydajność silnika w każdych warunkach pracy,
• efektywną czystość silnika poprzez utrzymanie zanieczyszczeń w zawiesinie,
• wydłużone okresy między wymianami,
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach.

ORLEN OIL Agro Basic 15W-40 to olej silnikowy rekomendowany do wysokoprężnych silników Diesla pracujących w ciężkich warunkach pracy w polu zarówno wiosną, latem jak i jesienią. Jest przeznaczony do silników spełniających normy emisji Stage II i Stage I. Rekomendowany do zastosowania w traktorach, kombajnach i innych maszynach rolniczych do których producent zaleca olej w klasie lepkości i jakości podanej w opisie produktu.

Olej Agro HV-46 wyprodukowany jest w technologii HVI Plus (High Viscosity Index Plus). Gwarantuje: wydłużenie czasu eksploatacji, zmniejszenie zużycia powierzchni elementów trących w układach pomp hydraulicznych, prace w szerokim zakresie temperatur z zachowaniem optymalnych własności lepkościowych.

Szczególnie rekomendowany do mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem – Limited Slip.
Gwarantuje:
• wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń,
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,
• bardzo dobre właściwości przeciwpienne,
• świetną stabilność termiczną i oksydacyjną.

ORLEN OIL Agro LS 80W-90 wielosezonowy olej przekładniowy zalecany do smarowania przekładni manualnych różnego rodzaju sprzętu rolniczego pracującego w ciężkich warunkach eksploatacji. Rekomendowany do eksploatacji w traktorach,
kombajnach i innych maszynach rolniczych do których producent zaleca olej w klasie lepkości i jakości podanej w opisie produktu. Szczególnie zalecany do zastosowania w pojazdach wysokoobciążonych, sprzęcie rolniczym oraz innych urządzeniach
wyposażonych w mechanizmy różnicowe z ograniczonym poślizgiem – Limited Slip.

Ze względu na konwencjonalny poziom SAPS – brak możliwości stosowania w pojazdach wyposażonych w układy oczyszczania spalin w postaci filtrów cząstek stałych.
TURDUS SHPD 15W-40 przeznaczony jest do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych o dużej mocy bez i z turbodoładowaniem. Zalecany szczególnie na standardowe okresy wymiany w silnikach ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych, dostawczych, autobusów oraz innych pojazdów intensywnie eksploatowanych o ile producent dopuszcza stosowanie oleju tej klasy lepkościowej i jakościowej.

Gwarantuje optymalną ochronę powierzchni smarowanych elementów, posiada wysoki poziom własności przeciwpiennych jak i wysoką zdolność do wydzielania powietrza. Zapewnia czystość smarowanych układów, a także zabezpieczenie przed zużyciem i zapewnia trwałość części smarowanych układów.

Nowoczesna unikatowa kompozycja specjalnie dobranych baz mineralnych oraz dodatków uszlachetniających umożliwia spełnienie współczesnych wymagań konstrukcyjnych producentów sprzętu rolniczego. 
Olej gwarantuje:
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,
• dobra kompatybilność z uszczelnieniami,
• tłumienie drgań układu,
• wysoką odporność na utlenianie 
• kompatybilność z różnorodnymi materiałami uszczelnień.

ORLEN OIL Agro STOU 10W-30 jest rekomendowany do smarowania silników, układów hydraulicznych oraz przekładni manualnych różnego typu maszyn rolniczych różnych producentów. Odpowiedni do zastosowania w układach mokrych hamulców, a także w przekładniach Powershift, CVT.

Gwarantuje:
• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,
• dobra kompatybilność z uszczelnieniami,
• tłumienie drgań układu,
• wysoką odporność na utlenianie

ORLEN OIL Agro STOU 10W-40 olej wielofunkcyjny olej rekomendowany do smarowania silników, układów hydraulicznych oraz przekładni manualnych różnego typu maszyn rolniczych różnych producentów. Odpowiedni do zastosowania w układach mokrych hamulców.

Olej zapewnia doskonalą ochronę przeciwzużyciową, przeciwkorozjną oraz kompatybilność z różnorodnymi materiałami uszczelnień.

ORLEN OIL AGRO UTTO 10W-30 przeznaczony jest do smarowania różnego typu przekładni stosowanych w sprzęcie rolniczym (skrzynie biegów, przekładnie główne, kierownicze, mechanizmy różnicowe) oraz wysokoobciążonych układów hydraulicznych, przy zachowaniu zaleceń producentów pojazdów rolniczych. Może być stosowany w traktorach w których przekładnia manualna, mosty, osprzęt hydrauliczny oraz "mokre hamulce" smarowane są za pomocą jednego układu olejowego.

ORLEN OIL AGRO BASIC STOU 10W-40 przeznaczony jest do stosowania głównie w sprzęcie rolniczym do smarowania silników, różnego typu przekładni, sprzęgieł, w mokrych hamulcach a także w systemach hydraulicznych. Może być stosowany w skrzyniach biegów Powershift. 

ORLEN OIL AGRO BASIC STOU 10W-30 przeznaczony jest do stosowania głównie w sprzęcie rolniczym do smarowania silników, różnego typu przekładni, sprzęgieł, w mokrych hamulcach a także w systemach hydraulicznych. Może być stosowany w skrzyniach biegów Powershift. 

Olej zapewnia doskonalą ochronę przeciwzużyciową, przeciwkorozyjną oraz kompatybilność z różnorodnymi materiałami uszczelnień.
ORLEN OIL AGRO BASIC UTTO 10W-30 przeznaczony jest do smarowania różnego typu przekładni stosowanych w sprzęcie rolniczym (skrzynie biegów, przekładnie główne, kierownicze, mechanizmy różnicowe) oraz wysokoobciążonych układów hydraulicznych, przy zachowaniu zaleceń producentów pojazdów rolniczych. Może być stosowany w traktorach w których przekładnia manualna, mosty, osprzęt hydrauliczny oraz "mokre hamulce" smarowane są za pomocą jednego układu olejowego.

Charakterystyka ogólna: 
• zmniejsza zużycie elementów silnika, 
• zapobiega powstawaniu osadów i nagarów, 
• zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych, 
• zapewnia odpowiedni potencjał własności dyspergująco-myjących, 
• posiada potencjał dyspergująco-zobojętniający TBN >8mgKOH/g, 
• wykazuje dobrą odporność utleniającą, 
• stabilna lepkości oleju podczas pracy.

ORLEN OIL Superol CC 40 to jednosezonowy olej przeznaczony do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.

Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.

Charakterystyka ogólna: 
• zmniejsza zużycie elementów silnika, 
• zapobiega powstawaniu osadów i nagarów, 
• zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych, 
• zapewnia odpowiedni potencjał własności dyspergująco-myjących, 
• posiada potencjał dyspergująco-zobojętniający TBN >8mgKOH/g, 
• wykazuje dobrą odporność utleniającą, 
• stabilna lepkości oleju podczas pracy.

Zastosowanie: 
Sezonowy olej silnikowy ORLEN OIL Superol CB 30 zapewnia dobre smarowanie czterosuwowych silników z zapłonem samoczynnym o ile wymagane jest stosowanie oleju w klasie lepkościowej SAE 30 o odpowiednich własności myjących i zobojętniających oraz jakości API CB. Olej nie jest zalecane do silników z turbodoładowaniem powietrza. 

Charakterystyka ogólna: 
• zmniejsza zużycie elementów silnika, 
• zapobiega powstawaniu osadów i nagarów, 
• zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych, 
• zapewnia odpowiedni potencjał własności dyspergująco-myjących, 
• posiada potencjał dyspergująco-zobojętniajacy TBN >2,5mgKOH/g, 
• wykazuje dobrą odporność utleniającą, 
• stabilna lepkości oleju podczas pracy. 

Charakterystyka ogólna: 
• zmniejsza zużycie elementów silnika, 
• zapobiega powstawaniu osadów i nagarów, 
• zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych, 
• zapewnia odpowiedni potencjał własności dyspergująco-myjących, 
• posiada potencjał dyspergująco-zobojętniający TBN >2,5mgKOH/g, 
• wykazuje dobrą odporność utleniającą, 
• stabilna lepkości oleju podczas pracy